бензонасосы, например, в ауди стоят в баке - и ничего http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif это я к тому что вспыхнуть бензин мог только от лишней искры, но никак не от самого бензонасоса.

проверяй керосином не возгоришся

За волговскими насосами был такой косяк. С ВАЗовскими - никогда.

перезакладываю картинку, плюс картинку стенда для прповерки модулей, катушек, ДХ и коммутаторов. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Немного из тех битых ссылок битые ссылки с поста выше.



Как переделать регулятор (заодно и схемка использования его для диагностики ЭБН)



Софт



Софт + схема на АТМЕЛе



что под руку попалось... не пинайте...

Схемы к софту

Схем к софту много, кто укажет с какой схемой работает та красивая программа с кнопами "кавитация" и "прокачка"...

Та что от руки нарисована? К СОМ порту куда и что привязывать?

По 2-м проводам всё?

Да вроде все должны работать... Схемы простенькие...



ИМХО: Лучше на TLE - но достать может быть сложно...

Пробуй не комутаторе, для начала, не совсем корректная работа будет - но мыть хватит...





Лучче припоять http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif а куды - там нарисовано...



Тоесть ВСЁ по ДВУМ??? А чё мало? Один "маса", один сигнальный http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif

Принято. Спасибо.

А почему на коммуаторе работа будет не корректна?

Мне кажется, что решение этого вопроса весной будет актуальнее.

Использование стенда со схемой управления на PIC неоправдано (хотя и автономно). Считаю предложенное выше правильным при наличии в гараже компа для диагностики. Для поддерживающих моё мнение нацарапал схему (обобщил), может пригодится кому.

До связи.