Ивашка-дурак-с-луком: - Хочу чтоб у меня было всё !

Жаба-со-стрелой-фсраке: - У тебя ВСЁ! ... было ...

Ещё интереснее двигатель с изменяемым объёмом. Он был изобретён в прошлом веке австралийским инженером. Принцып, как у компрессора кондиционера. Плавающая шайба меняла наклон, взависимости от нагрузки. Этим изменялся ход поршней. Подобные двигатели, но с постоянным объёмом, когда-то, применялись в самолётах. Отсутствие шатунов и отсутствие переламывания поршня в ВМТ и НМТ позволяли делать короткий и лёгкий поршень.

О! Есчё одну интересную конструкцию вспомнил.

4 цилиндра - 4 поршня -

бывают в ряд,

бывают оппозитно 2 и 2,

бывают под углом V-образно...



А ещё можно их всех 4-х вертикально и параллельно.

Вид сверху -

ОО

ОО

Коленвала нет, а вся конструкция похожа на то, что стоит внутри некоторых компрессоров климата. Только там ось приводит в движение поршни компрессора, а тут как бы наоборот.

Впрочем - это тоже уже где то было... Но тему развить можно, хотяб чисто теоретически.



аА! Ещё мотивчик для обигрывания - из кораблестроения - кройцкопфы, запуск сжатым воздухом, реверсирование, прямое охлаждение поршня (каналы охлаждения прямо в поршне) и прочая лабуда.

Давайте рассуждать логично!



Здесь много чё человеку насоветовали.

Но самый дешёвый и верный способ это всего лишь провести исследования с фазой впрыска и всё.

Вывести математический закономерности на разном топливе.

Для дисера этого за глаза!



А вы человеку предлагает мудрить с железом! Кто это всё финансировать будет.

Ебли немеренно! И вопросов дохуя.



А Фаза это всего лишь газоанализатор и мотор + компьютер.

Всё!!!

Оборудование для исследования готово!



Чё вы человеку мозг будрите. Раздвижными шатунами изменяемымы степенями сжатия и т.д.

Человеку дисер нужен и не научно исследовательская работа по гранту!

Мы предоставляем ему разнообразие в выборе.

Кстати давно не было слышно самого автора темы.

Наверное глаза разбежались от такого изобилия.

Ты прав! Забалуем парня ... :xaxa



Больше никому ничего не предлагать! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/12.gif



Ждем когда эти предложения обдумает! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif



http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif Поддерживаю! Давно назрела необходимость в такого рода разработке, да и по окупаемости http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Ну а если серьезно, то на мой взгляд нужно движение в сторону гибридных двигателей, или работа на альтернативном топливе, биотопливо(в Украине трактора работают на соляре с рапса, очень модная там тема, много земли в этом году засеяли рапсом). Все остальное давно придумано. И изменение длинны впускного коллектора, и изменение фаз, и изменение высоты подьема клапанов, и прочее, прочее.

У нас на севере на подоконнике конопля даже не выростает.

Гдеж нам стока рапсу произвести.

А Вы в Украину газ и нефть, Вам с Украины рапс http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Твое предложение Саша, меня заинтересовало. Но хотелось бы поподробнее узнать про методику испытаний. А также, что в конечном итоге я должен получить.