точно так,как от прямотока-рычит-значит прет!!!! :xaxa я уж скоро гвозди начну сыпать по ночам на дороге рядом с домом.......

Эт что б бабах http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/26.gif услышать и уснуть спокойно :xaxa

Лучше скажи склько у тебя на выхлопе кислорода?

Буду тарировать ШДК проверю КПД своего организма http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

Может тюнить пора.

у меня кажется до 17 падало содержание кислорода http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif

Ну это медики скажут идеал http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

Здоровый образ жизни нибось.

У меня на раллийке стоит нулевик АЙ-ТИ-ДЖИ, но только потому что дросселя, другого не поставишь. А так даже на ресиверных раллийных моторах у многих стоят заводские!

Ну,конечно фильтр нулевого сопротивления дает мааленькую прибавку в мощности(1-2%) при оборотах от 5000,засчет улучшения наполнения цилиндров,вследствии уменьшения сопротивления забору воздуха(на разгон двигателя никак не влияет,сжатие гофры при резком газе - результат наклона двигателяhttp://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/11.gif),НО

Во-первых: уменьшается ресурс двигателя(пыль).

Во-вторых: быстро выходит из строя ДМРВ(пыль).

В-третих: НЕ ИМЕЕТ СМЫСЛА в следствии того,что забирает ГОРЯЧИЙ воздух из под капота.

В четвертых: эстетический момент(напрягает свист из под капота).

Вывод: имеет смысл ставить только на двигатели спортивных машин,при переделке забора воздуха(снаружи).На гражданских зачастую вызывает только лишние траты,клиент должен иметь крепкие нервы и толстый кошелек http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/11.gif.Я - отговариваю.

И скорее всего ДМРВ там нету.

Ине нужно сравнивать спорт и сток - это разные вещи, поставив нулевик на сток он и останется стоком.

один когда спролсил ставить или нет?

я ему ответил если сильно хочеш для самоудовлетворения то можно http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

он мне, да нееет мошь по любому будет больше,

я ему ок ставь посмотрим и я ешо раз посмотрю :xaxa

короче поставил а лошадок х..й там было как идет так и идет,

он мне зато шипит как спортивный :xaxa



приходит через день: а че если дросель 52 поставить?

я ему, если опять таки для самоудовлетворения то да :xaxa

короче опять начал он, да нееет по любому сахар белый, я ему посмотрим и я посмотрю,

короче поставил, результат не понятно как то, зато шум лучше :xaxa



еше через день спросил на счет глушака спортивного

не послушался меня поставил и его тоже



на вопрос лучше стало? неее не стало чтоб лучше было надо еше распредвал спорт,

зато шум от глушака как спортивный :xaxa



по моему всех прикалует больше шум двигла чем тяга :xaxa

тягу с улици не видно http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/6.gif

а если видно-то дорого,резино нонче по много денег стоит...

И диагностика и замена ДМРВ тоже денег стоит.



[/quote]

Ине нужно сравнивать спорт и сток - это разные вещи, поставив нулевик на сток он и останется стоком.

[/quote]

Ну,конечно фильтр нулевого сопротивления дает мааленькую прибавку в мощности(1-2%) при оборотах от 5000,засчет улучшения наполнения цилиндров,вследствии уменьшения сопротивления забору воздуха(на разгон двигателя никак не влияет,сжатие гофры при резком газе - результат наклона двигателяhttp://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/11.gif),



Согласен полностью, золотые слова. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif