Загони свою машину и меняй на ней по очереди: модуль свечи, провода.....из мусорника

и потыкай по всем кнопкам-закладкам, так быстрей разберешься.

Отличный способ. А что делать если неисправности две или три сразу? Не нужно придумывать велосипед, а нужно переходить на новый уровень в диагностике, в котором неисправность выявляется при отличии крутящего момента двигателя от номинального.

Кто б возражал http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif



Но разговор о том что asdw Мотодок осваивает, А с ним легче разбиратся спокойно, без

клиентов, просто ставя варианты негодного вместо годного.

Мож процетируешь заявленнице про эту функцию , или как нить тыкни носом в это место сам посмотрю , а то я чёт не доганяю чють .

turbo сходил по твоей ссылке. Направь пожалуйстата, где по подробней.

А то цена вопроса, а остальное на уровне догадок.

описание функции анализа неравномерности работы цилиндров есть в Руководстве по эксплуатации MotodocII и MotodocII-M которое выложено на сайте www.quantex.ru в разделе документация



а описание нового уровня диагностики, т.е. оценки мощности двигателя по ускорению, при резком открытии дроселя, мне попадалось в книжке Г.В.Спичкина А.М.Третьякова и Б.Л.Либина Диагностика технического состояния автомобилей. 1975 года выпуска

Сайт сделан так, что у всех страниц одинаковый адрес, поэтому нужно выбрать продукция дапее ПИК-TExT Там есть еще ДЕМО ролик. Цена тут



Идея неновая, но реализация ее существенно отличается от всех известных мне.

а описание нового уровня диагностики, т.е. оценки мощности двигателя по ускорению, при резком открытии дроселя, мне попадалось в книжке Г.В.Спичкина А.М.Третьякова и Б.Л.Либина Диагностика технического состояния автомобилей. 1975 года выпуска

[/quote]



Идея хоть и не новая, но реализована и работает.