Почему еденично???? Неушто там в этих 64 кб стока надо переделаветь чтоб он работал на 2 такта...под РПД ведь сделали?????

Вот кстати про послойное смесеобразование: В двигателях с послойным смесеобразованием часть смеси, непосредственно контактирующая со свечёй зажигания, обогащается, в то время как остальная часть остаётся бедной, вплоть до чистого воздуха. Это позволяет при работе на частичных нагрузках сочетать топливную экономичность с повышенным крутящим моментом. При подобном смесеобразовании низкий уровень выбросов NOx и CO.

У систем с неразделённой камерой сгорания характеристики на частичных нагрузках аналогичны параметрам дизелей.(Автомобильный справочник БОШ)

РПД у меня в гараже стоит - поэтому для рпд все и сделано.

Двухтактный мотор в гараже у меня не стоит.

Мужики, давайте скинемся и emmibox двухтактник подарим :xaxa

У меня двухтактника нет http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif на газонокосилке стоит 4-хтактный http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif и она своим ходом не доедет никак :xaxa вот газонокосилка с ЭБУ- это весчь http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/11.gif

Макс, а если чтоб сделать из 4-х тактника 2-х тактник тебе понадобиться 2 новых шкива и компрессор....и 16 клапаннник вазовский, сможешь попрбывать:?)

[/quote]У меня двухтактника нет на газонокосилке стоит 4-хтактный[quote]

На газонокосилку не знаю а на уралы есть нормальный впрыск с ЭБУ на двух пиках.

Сейчас парни купили (моцик в мешке) хонду 4-х дроссельную,контролер где-то потерялся http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/14.gif

Успеют до морозов Я5 пристроим :xaxa

Тему наверно в курилку пора.

Вай! Пачиму в курилку,ДА???? А по поводу моцика-2-хтактник??? Он же в 12000 крутиться болжен-как выходить будешь?? Давай лудше в очумелуе ручки...но не в курилку..не серьёзно...

В курилку, в курилку.

Тут то же можно нормально потрепаться.

У меня в друзьях пара призеров европы по моделькам, так они со своих кубиков столько

лошадей снимают, что не одной бензопиле не снилось....

Авы молодой человек все вартбург пытаетесь сваять. И это похвально http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

да...я тоже модельками увлекался...и когда с кубика снимаеться 1 л.с.....от это да..но там обороты другие...20000 там не придел да и с моментом тоже... А тут идея какая, обьёмный механический нагнетатель-чтоб не использовать КШМ как нагнетатель, шкивы, в два раза меньше чем они есть на самом деле-тоесть такие же как на КВ...обязательно 2 ряда валов-16кл двигатель...по большому счёту-всё, вот 2-х тактник. В идеале конечно нужен новый профель кулочка на РВ, но это уже совсем другая история. Сначало хотел окно пропилить в цилиндре...но варить чугун..мягко говоря сложно. была бы люминевая рубашка-можно было бы попробывать, потом просто отгильзовать и всё..а тут ВАЗ....... давление наддува 2-2.5 атмосферы-должно хватить...хотя я тут прикидываю счас давления, и от ширины фазы многое может зависить-может и не хватить....вот...и чтоб топливо не расходовать зря-нужно как раз "послойное" смесиобразование-чтоб продувка шла чистым воздухом, а потом, под самую щель впрыскивать топливо....я вот думаю-может заставитт впрыскивать при соблюдение условия-закрыт выпускной клапан...???? А так, в теории 100% прироста мошьность на одинаковых условиях...тут уже даже не вопрос 400 сил(ну вопрос конечно-на практике больше 70% не получишь сверху-но 340 это тоже хорошо)-вопрос тока в "крепкости" вазовского железа. Да. сразу про 200 сил с ВАЗа-есть один очень увожаемый чел, который сказал что снимит 125 с литра на гражданском без наддува-ему я верю, поэтому с 1.6 получаеться 200... И тут ещё есть приемущество-на "дне" объема цилиндра может оказаться ОГ-слой который не будет гореть-значит можно повышать давление в цилиндре(за счёт нагнетателя) без детонации(вся топливновоздушная смесь будет у свечи) и не будет растягиваться фронт пламени-понижение опасности неконтролируемого возгорания в удалённых от свечи очагах...о как...

а что такое вартбург????????