а если он (драйвер катушки) сдохнет при клиенте, а проблема в другом?! -(

Тогда диагност за свой счет купит другую и другие поврежденные элементы. В заводском руководстве запрещено проверять работоспособность цепей зажигания на искру.

Может, заодно, эл. разряд получит и поумнеет чуть-чуть http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/25.gif

Я просил сделать СО и СН, но мастера наотрез отказались, даже за деньги с мотивировкой - чего чистый воздух измерять

-Ну, что, попробуй поменять тогда мастеров. Газоанализ-это практически всегда обязательный компонент диагностики.



-Гидриков никаких в 8 кл. авто нет, к сожалению, и в 1,5 и в 1,6. Исключение - Нивовский мотор.

( не путать с классикой).



-Зазоры в клапанной группе в норме -какие показатели?

-Не пробуй искру на снятом проводе, не надо.

-Как реагировал кислородник при диагностике?Какие параметры были?

После катализатора (если он установлен) действительно особо газоанализатором не поработаешь...

В основном показаний ДК хватает чтобы определить богатая или бедная смесь...

на этом блоке НИЧЕГО регулировать нельзя! Все делает блок управления.

В общем, как я понял, вопрос решается сменой прошивки. Прошивка от Паулюса уже приобретена, осталось перепрошить

Тут у Loaderа хороший девиз на эту тему зелёным цветом написан http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

А слабо метки ГРМ проверить??!!!!