Все понял!!!! Завтра будем потрошить!!!! Всем еще раз спасибо!!!!! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif

Сегодня проверили и перекрутили все массы под капотом (до салона руки не дошли). Электрики сказали что масса на карлсоне приходящая т.е. идет с контроллера (после соответствующей его команды) и сооответственно сажать её на постоянку нельзя. Вот на ВАЗ 21093 там приходящий + поэтому там можно это сделать.



При нагреве 1-2% остались, надо наверное смотреть салон!

[attachment=25225:attachment]Коричневый провод(от кузова)через реле вентилятора замыкается с белым с черной полосой,идущим на сам вентилятор.Так он и включается(+ там постоянный).Необходимо проверить надежность соединения кор.провода с кузовом,а,возможно и продублировать.Вот схема.

проверь все все массы это стопудова !!!1

Хорошо попробую!!!! Схему забрал!!!! Спасибо!!!!

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif Думаю... эту тему он поднимет чуть позднее

А в иех машинках где минусовая лапа реле карлсона рядышком с массой датчиков живёт - при вялой массе -скачок по входу ДПДЗ виден при включении вентиля. Хотя сам ДПДЗ тут канеж не при чём.

Прикольная мулька кстати.

Кстати! Сегодня обратил внимание что при некоторых повторных включениях "вентиля" показания ДПДЗ действительно снижается с 2% до 1% или встает все в норму. Так всетаки значит глючит какая-то масса под капотом????? Так????

Еще версия.

Случайно под ДПДЗ пыльника из черной пористой резины не завалялось?

Выбросить.

Дублируй масу и потом посмотри на дпдз! И не слушай элехтрика вашего http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif