![]() |
Все понял!!!! Завтра будем потрошить!!!! Всем еще раз спасибо!!!!! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif
|
Сегодня проверили и перекрутили все массы под капотом (до салона руки не дошли). Электрики сказали что масса на карлсоне приходящая т.е. идет с контроллера (после соответствующей его команды) и сооответственно сажать её на постоянку нельзя. Вот на ВАЗ 21093 там приходящий + поэтому там можно это сделать.
При нагреве 1-2% остались, надо наверное смотреть салон! |
[attachment=25225:attachment]Коричневый провод(от кузова)через реле вентилятора замыкается с белым с черной полосой,идущим на сам вентилятор.Так он и включается(+ там постоянный).Необходимо проверить надежность соединения кор.провода с кузовом,а,возможно и продублировать.Вот схема.
|
проверь все все массы это стопудова !!!1
|
Цитата:
Хорошо попробую!!!! Схему забрал!!!! Спасибо!!!! |
Цитата:
http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif Думаю... эту тему он поднимет чуть позднее |
Цитата:
А в иех машинках где минусовая лапа реле карлсона рядышком с массой датчиков живёт - при вялой массе -скачок по входу ДПДЗ виден при включении вентиля. Хотя сам ДПДЗ тут канеж не при чём. Прикольная мулька кстати. |
Цитата:
Кстати! Сегодня обратил внимание что при некоторых повторных включениях "вентиля" показания ДПДЗ действительно снижается с 2% до 1% или встает все в норму. Так всетаки значит глючит какая-то масса под капотом????? Так???? |
Еще версия.
Случайно под ДПДЗ пыльника из черной пористой резины не завалялось? Выбросить. |
Цитата:
|
Текущее время: 03:49. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot