у меня в столе всегда несколько комплектов лежат, просто приборчик как средство дополнительного заработка, и очень часто показхал клиенту его свечу и новую, в магазин никто не едеет, покупают на месте, а если кто несоглашается, просто говорю, замена свечей 3 бакса, и все вопросы отпадают, меняй и все, а экономные приезжают через пару тык с новыми(уже не рабочими) и меняют на мои http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif



ИМХО чистить старые свечи безсмысленно, работать так как надо уже не будут http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif

ИМХО чистить старые свечи безсмысленно, работать так как надо уже не будут В полне согласен,но иногда приходится.

Вот вот именно СТАРЫЕ, а не новые залитые или закопчёные!

А вот я мужики проверяю так снимаю и сразу в прибор даю 8атм и если свеча нормальная то её не пробьёт а если мёртвая то ей пи---ец её сразу в урну и отсылаю клиента за новой А новые не проверяю потомучто бесполезно они все работают как правило потомучто пробивает изза гари на свечах от богатой смеси Если я в чём не прав поправте меня http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/12.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/16.gif :11: http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

Согласен, только 8 не мало-ли будет? И все свечи у всех подряд проверять - офигеешь! В крайнем случае только!

если в цилиндре компрессия скажем 12 то получается что двигатель не может заводиться в принципе?

Чтоб в цилинре во время работы двигателя возникло 12 атм. (в коце такта сжатия, когдапроскакивает искра) нужно что бы были малые обороты и полностью открытый дроссель, т.е. нужно ехать на 4-ой 40 км\ч и жать газ в пол. При запуске накачивается порядка 5 атм. а на ХХ 2 - 3 атм.

ЗЫ: кто неверит может ввернуть компрессометр и завести мотор.

Чтоб в цилинре во время работы двигателя возникло 12 атм. (в коце такта сжатия, когдапроскакивает искра) нужно что бы были малые обороты и полностью открытый дроссель, т.е. нужно ехать на 4-ой 40 км\ч и жать газ в пол. При запуске накачивается порядка 5 атм. а на ХХ 2 - 3 атм.

ЗЫ: кто неверит может ввернуть компрессометр и завести мотор.---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Все правильно.

[quote]'толик' *'Feb 21 2006, 01:23']А вот я мужики проверяю так снимаю и сразу в прибор

ага и через день вернуть братно в урну



кстати открыл тут руководство по ремонту ВАЗ и прочел:

вверните свечу в гнездо стенда

создайте давление 6 кгс/см2

подвайте высокое напряжение

если в окуляре стенда надлюдается искрение - свеча исправна

если искрение между электродами разрядника, то понижайте давление. Если искрение начьнется при давление ниже чем 3 кгс/см2 то в урну.

если искрения нет ни на свече ни на разряднике то продой изолятора и она искрит внутри - в урну

расстояние на разряднике 12 мм это примерно 18кВ пробивное напряжение