А Микас 7.1(а не 5.4) советую ставить из следующих соображений.

Во-первых Микас 5.4 в силу конструктивной особенности каналов управления

катушками зажигания часто болеет пропуском искры(болтанка стрелки тахометра есть тому признак).А Микас 7.1 покажет коды 91-94,если есть высоковольтный пробой.А в.в. пробой-одна из причин хлопков.Вторая причина-бедная смесь.Третья причина- инжекторный ЭБУ,стоящий вместо

карбюраторного.Четвертая- неправильные фазы газораспределения.Но это

врядли.

Чтобы не гадать какой блок стоит пусть sandro911 даст полный номер блока.

Извеняюсь. Я не понял про зубья на шкиве.

Если есть подозрение что муфта на резине прокрутилась - проверяю так.

От срезанных зубьев (если считать против кручения шкива) метка должна быть сразу за 15 зубом.

На всяк случай проверь.

Попробуй подменить катушки.

Посмотри одинаковый ли нагар на свечах по цилиндрам.

С уважением.

Карбовый газель,при резком газе зажигания стремится к 0, потом подимает(это по наблюдениям).

По существу, нужно делать все, что написал "Мика". В добавок, я бы сразу поменял оба катушки и вв провода. Были случии, что стрелял и по одному замена ничего не давал. Как только сменил сразу и ВВ катушки и провода, машина пошла.

Ждем твоих отчетов!

Я все воскресение потратил на то,чтобы понять какой у него ЭБУ стоит.Так и не понял,как ни ухитрялся .А это очень важно.ЭБУ организовывает искру и

в разных ЭБУ -по разному.Вплоть до того,что ток в катушки зажигания подается разный.А добился только того,что Sandro обвинил меня в том,что и

я ему не помог. Неблагода-а-а-а-рный какой http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/6.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/6.gif

Так и хочется по методу хрюнов сказать :"Езжай на диагностику" или

еще чего,но не хочется человека обижать.У меня такое классное настроение

перед Новым Годом и не хочется его портить ни себе,ни кому-нибудь еще.

[quote]'andrey707' *'Dec 25 2005, 22:56']Надо проверять фазы грм при помощи транспортиров,а потом копать

mika,мы то можем,а ему надо проверять все с самого начала

Может проблема в карбюраторе? Другой не пробовали подставить?

Блин,все темы рухнули,зря распинался.Надо ,конечно,другой карбюратор

пробовать.Но не из магазина или после супер-пупер мастеров,а эталонный,

проверенный неоднократно.Там ,глядишь,выяснится,что дно у карба прогнулось или прокладка под ним травит.

Дорогие мои всем спасибо за помощь но эту Гзель я отправил к мотористам и пусть они разбираются и ставят метки ка надо.