Заметил такую штуку: на одной и той же машине, с разными прошивками, на ХХ СН меняется в разы при одинаковом СО. Начинаю прибавлять с ПК СО-СН несколько падает (процес горения улучшается), убавляю СО- СН растет (горение ухудшается).

Ну это понятно.

Посмотри что пляшет в уоз хотя бы. И в шагах РХХ -не в прошиве -на сканере http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

Понял, спасибо. А когда с ПК мы двигаем СО, что конкретно отрабатывает прошивка в первую очередь? Чувствую, сейчас могу показаться полным дилетантом, оно так и есть.

Вся опливоподача -это суммарная выборка коэффициентов домноженная на производительность форсунки (стат плюс динамич)

Проще - изменяешь к-нт.

В соответствии с графиком чувствительности РСО (это в прошиве) -изменяется Твпр не только на ХХ, но и близких режимах малых нагрузок.

Значит, сначала для уменьшения СН (хорошее горение) нужны: правильный УОЗ и ФАЗА. И только потом мы строим СО. Т.е. сначала правильное горение, потом нужное кол-во топлива?

Вот те здрасте! Горение от состава зависит! Так что -это трёхмерная система в реальном времени.

Да не парься ты в пятницу :xaxa

Не факт что оптимальный ХХ получишь при минимальном СН по газику.

Вообщем -ну нафик http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

Да я все понял, Паша, просто я вопрос задал не корректно.

Спасибо за разъяснения.

Если вопрос понят -значит нормально задан http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

Пожалей себя - .......хотя потрогать руками основы мироздания -верный путь к пониманию процесса http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

Но не в пятницу :xaxa

вот эта прошивка, Глянте что и как, может проблемма в чемто другом.

Дебильно напрочь накалибровано. Пох под какую конфу :xaxa

Топливная то какая??? С РДТ или нет?