Диод просто необходим,и если кто-то козыряет тем,что машина уехала без диода и ничего....точнее недалеко. В любой катушке индуктивности,которая подключается и стало быть отключается от цепи постоянного тока возникает ЗДС самоиндукции,которая и выведет блок Вашего клиента из строя!Можете поэксперементировать с обычным реле-кубиком:возьмите и держите её в рука,желательно пальцами одной руки и подайте на обмотку 12 вольт от аккумулятора и отсоедините......токнуло немного #бом!.А спросите любого автозлектрика,которому приходится иметь дело с 24 вольтовой системой.Вопросы должны отпасть сами собой.Применение защитного диода увеличит срок службы контактов в газовом оборудовании,через которые происходит коммутация газовых клапанов.Вот почему некоторые производители ГБО уже устанавливают диоды внутри катушки,об это уже упоминали внимательные люди.Так теперь немного о полярности включения диода:анод (треугольничек, кому не ясно) на массу,катод (чёрточку) параллельно обмотке клапана ГБО Если у вас под рукой диод и неизвестна его полярность,то это легко проверить прямо на авто с помощью контрольной лампочки-пробника: если один вывод диода законнектить к массе ,а на другой вывод через пробник подсоединить к +12 лампа в прбнике при езменении полярности диода в одном случае будет гореть ,в другом нет.Запомните тот вариант подсоединения,когда лампа НЕ горит...зто нужная для вас полярность.Если лампа горит или не горит в обоих вариантах подключения диода,то можно точно сказать куда надо бросить этот девайс..в мусорное ведро.

Прописать блок получилось на следующий день. Подал массу на 104 ногу, затем одновременно все питание. Связь появилась но с раза третьего. Запись то же прошла с раза третьего и то на максимальной скорости. На более низких скоростях он прерывалась дойдя до середины.

Вот ты страшилку тут написал на полстраницы, никогда никакими токами самоиндукции меня на борту за почти уже 15 лет не било http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

А если серьезно, давайте на все реле на борту поставим по диодику - продлим жизнь контактов и автомобиля в целом :xaxa

Все, завтра коврик себе еще резиновый куплю http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif



Забыл сказать, сколько двойные под газ шью, года 3-4 наверно, ниразу диодов не ставил и не буду, и давайте больше эту тему не раздувать, кто хочет - ставьте, можете даже силовой тиристор на 250а впереть, я не против http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif

Попадалась машина с Микасом-11 установил связь начал прошивку считывать первым способом и на 99% связь оборвалась пришлось замыкать главное реле и разрывать связь пробывал вновь и вновь три раза подряд на 99% связь обрывалась вышел из положения считав и записав вторым способом.

Понял что скорее всего в блоке самая первая прошивка так как Газель Декабрь 2006 года выпуска.

А так все гуд пока проблемм не было!

Не спорю, током бьёт и ощутимо, но похоже ЭБУ не чувствуют болиhttp://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif). Уже год как не ставлю диоды и ничо, бегают шо кониhttp://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif Не, я не козыряю, так для статистики вызвался.

Я тоже на Январь7.2, Микас 7.1 ставлю без диода, а на СОАТЭ теперь боюсь. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/6.gif



ЗЫ. Надо будет попробовать, теперь есть блок на замену. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/26.gif

Поставил 106 версию.

И вот такая проблемма. При нажатии кнопки "создать двурежимную", все мои галки отменяет и ставит свои причём во всех квадратиках и переключение переводит на массу.

Кто-то уже помоему сталкивался с этой проблеммой в старых версиях.

Как бороться с этим багом?



Прошу пардона! Вопрос снимаю!

Сначала кнпка- потом галки!

Чт-то глючит меня http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

А где обновиться до v-1.06. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif

Отсылаеш ROY 500р и он тебя обновит

Этот вопрос поднимал я . Это особенность всех версий редакторов М11 .Необычно , но приспособиться

можно .