расшифровки я тоже не нашёл, но по описаниям симптома для бензинових двигателей с электронной дросельной заслонкой, скорее всего электронная дросеельная заслонка переходит в аварийный режим. лечиться заменой. у меня три таких случаев было! с Mers M-163 (был не ровный развал колёс и при этом датчик угла поворота засекала и отключала электронноого педали газа!) W202 mers(механическо-электронный датчик дроссельной заслонки, была неисправной, приэтом она работала в аврийном режиме) Toyota RAV4 2003(электронная дросельная заслонка вышла из строя и тоже работала в Ав. реж)

и так у всех трёх авто небыло никакой реакции на педаль газа...

IMHO//

хотел бы поднять вопрос по пежо.неужто неукого небыло?и что-то молчит производитель.также неидёт на ирбесе бмв 1989г хотя на старом барсе шла.

по ходу это датчик давления наддува. смотри давление не в норме.

Я же писал.. Барс небудет брать пежо.. у них (PSA) свой протокол. и украсть его некому... Диагност. обор.для (PSA) делает только одна фирма AKTIA и она незаинтересована в раздаче протокола. Хочеш читать пегеот и ситроен покупай PPS или Multi di@g от актии есть ешё приблуда но не помню название, по пежо и ситроену

По BMW все прекрасно работает, в том числе и с 1989г, проверенно неоднократно.

Вы пишите ерунду ...



1. У всех марок "свои" протоколы.



2. Создатели мультимарочных сканеров, как правило, не воруют и не покупают протоколы, а снимают их снифером и политика производителя дил. сканеров им до лампочки.



3. Многие мультимарочные сканеры работают с PSA, есс-но хуже Лексии, но тем не менее работают и пользоваться ими можно - хотя тот же Ланч и Карман.

Тотже ланч ничего неделает с 407 пежо.... а по обд читать так это и дешовый считыватель кодов делает т.е лампочка

Вы хоть раз с пежо работали? я имею авто с 407 307 308 207. все эти приблуды по обд ошибки иногда двс могут прочитать.

ответ на 2 вопрос и гдеже они эти мультимарочники.. способные заити в BSI или в двс дросель обучить

Добрый день .Хотелось бы спросить у изготовителей БАРСа,будет ли он общаться с фиатом(fiat punto 2003 г,разъем обд 2,в картах покрытия он отсутствует)Особенно интересует подушки.

P1250 PRC Solenoid Circuit Malfunction

Все привет!Народ, хотел узнать по Ниссанам по ОВД в дате не подвисает сканер---1.37 и 1.40 с прогой 3v5 на Ирбисе с блютузом? У меня такие приколы были по Тойте по ОВД с родной прогой--также в дате, при перелистование страниц, и на самом листе показания подвисали,по Нисанам было все в норме.А сейчас только в Ниссане такая срань,даже по адоптации эл.дроссел. заслонок,через одну машину делает сброс без проблем и спокойно адаптирует заслонку на ХХ,а другую горит надпись сброс и тишина, а мотор прыгает оборотами.При этом на сканере свотодид моргает,бывет что обрывает связь по блютузу с компом. И это не только на QR движках и на других по ОВД тоже.

Пришлось сегодня извратися и понизить обороты при помощи снятия резиновой трубопровода с заслонки частично и понизить обороты обманув расходомер---после понижения оборотов с 2000-3000 гдето до 1000сканер подцепил до кончил адаптацию ХХ до700об. А до этого никак не хотел,скачующие обороты после промывки дроссельной заслонки.( Заслонку перед этим обучил)

Зато по Тойотам,Митсубонам и Хондам---вообще без проБлем, сновыми обновами и новой прогой .

Для тех кто будет ковырять Нисаны с двиглом QR c эл.дросселем---не забывайте проверять опережение зажигания и если надо---адаптируйте ,установив в адаптации "0". После загрязнения заслонки повышенные обороты ХХ и комп пытается подровнять ХХ под норму, путем опережения зажигания сделав его более поздним,подогнав практически к нулю.А на холодах при таком зажигании завести практически не возможно---двигатель тупо заливает свечи.При диагностиравание таких машин,смотрите в дате ХХ и угол опережения---он должен соотвествовать табличке на капоте,если нет ---надо снимать заслонку и сидорить.