|
и мне тоже надо!!!!!!!Плиз!!!!!!
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Ну поделитесь между собой! Andy P. я отписал вполне доступно -мне некогда блин http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/14.gif |
Поделился.
|
А методика работает на всех прошивах?И еще вопрос А МНЕ МОЖНО?
|
olegkr72
Поделись и со мной с разрешения Паши. |
Спасибо.
|
Вчера попалась очень хитрая Шеврале-Нива, приехала заменить бош на январь с Пашиной прошивкой, обычно всё без проблем проходило, кидаешь мычку с (слаботочный) с одной реле вентелятора на другую и два кулера вместе работают, так вот хитрасть в том что второй вентелятор не хотел ни как работать, причём схема оказалась мудрёная и вентеляторы работаеют с разными скоростями. Кто сталкивался с таким? Сегодня попробую разобратся до концак как это всё работает.
|
И со мной поделитесь!очень нужно бывает под газ!на некоторых прошивках от Павла клиенты сцеплением регулируют обороты.
|
Привет всем!
Я хочу себе прошить Пашину прошивку HL54. Подскажите есть ли здесь кто нибудь из Харькова кто может помочь? |
Цитата:
@@@ с газовыми вариантами рулите воздухом покруче -ибо топливо там тупо подаётся http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/14.gif Всё получаеццо на самом деле. Хоть я и не газовщик :xaxa Анек этот забыть не могу :xaxa |
Павел ,а как с новой аппаратной реализацией?
Работаешь в этом направлении? |
Цитата:
|
Цитата:
Да я чего то на новых машинах их не вижу. Приходят с завода все обычные. И потом -тут так -если Эммибокс сделает инструменты -нет проблем. Если тока хрюнское что буде -я к ним близко не подойду -ибо нафик позорицца http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif |
Харьковчане! ау! Неужели нет никого?
|
Смотри личку.
|
ребята подскажите плиз когда прошил я 7 2 прошивкой i205tx54 пошли хлопки в глушитель мотор 1.6 16 кл
|
Вот примерно так.
|
Цитата:
Внимательно курим что там с расходомером. Нет ли протечки на форсах. Если второй пункт -сложная тема -ставим в калибровке "время задержки отключения топлива" значение 0.9. Фсё. |
Цитата:
|
Сменил прошивку стоковую на HL54 под 95!
Тмператула +7,пуск легкий ,мягкий переход к ХХ вибрация даже на кузове не ощущается,прогрев до 60гр,выехал на трассу субьективно двигатель работает мягче и ровнее - эйфория все гут. В городе немного парился поначалу так как привык при переключени газ н едобавлять а тут на те клюю носом - ниче пару десятков км и все в норме.После стока движение на ПХХ тосить вход и выход жестковаты (надо привыкать).При равномерном движении (тошниловке) тапку приходится топтать меньше машина едет сама.после 4000 об мин двигатель не ревет а тянет (два дня мотолся до 5000 крутил класс). В диапазоне гдет до 2000 ,опять же СУБЬЕКТИВНО, тяга поменьше чем на DM53 Ну а про выход с ХХ на 1-2% дроселя - этож сказка газ нажал обороты вверх Эт пабеда над хрю хрю http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif хрю хрю хрю ясам себе прошивку залью, сала нарежу , сто грамм налью |
Купил у Павла прошивки. От клиентов только положительные отзывы. Паша РЕСПЕКТ!!!
Что самое интересное авто приезжают с твоими прошивками из соседних городов . |
Цитата:
|
Цитата:
"""""""""""""""""""""""" Откуда 54 прошиффка -игиде взял? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif Есть в Ульяновке GМS (Александр) -пособит тебе разобраться если сам ниасилишь. Это либо в машине косяк - либо 54...левак :xaxa |
Паулюс не подскажеш какие обороты ХХ должны быть при температуре 30 гр,у меня сразу после пуска подлетают гдет до 1500 пару секунд держатся потом снижаются до 1200? (HL54 под 95)
И еще на сколько сильно отличаются УОЗ в прошивках FINAL 92 new paul НL54.bin и FINAL 95 new paul НL54.bin относительно DM53.Тоисть DM53 менее чувствительна к 92-у чем FINAL 92 new paul НL54 или всеже пожестче? вопрос задал к чему - если прошью FINAL 92 new paul НL54 и буду ездить на 95 сильно потеряю по сравнению с DM53. FINAL 92 new paul НL54 "мягче" чем FINAL 95 new paul НL54 ? или это все мелочи? |
не подскажеш какие обороты ХХ должны быть при температуре 30 гр,у меня сразу после пуска подлетают гдет до 1500 пару секунд держатся потом снижаются до 1200?
"""""""""""""""""""""ну и что смущает? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif И еще на сколько сильно отличаются УОЗ в прошивках FINAL 92 new paul НL54.bin и FINAL 95 new paul НL54.bin относительно DM53 """""""""""""""""""""" понятия не имею. Там не только режимные графики другие -но и математика расчёта результирующего уоз. По отношению к стоку имеется ввиду. Тоисть DM53 менее чувствительна к 92-у чем FINAL 92 new paul НL54 или всеже пожестче? """""""""""""""""""""" не умею оперировать такими понятиями по отношению к калибровке. FINAL 92 new paul НL54 "мягче" чем FINAL 95 new paul НL54 ? или это все мелочи? """"""""""""""""""""""" снова это определение :xaxa Есть там разница в прошивах по углу. На моё субъективное видение. |
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
по шитью бошей почитай тут http://carcd.ru/forum/index.php?showtopic=18164 , иногда поиском полезно пользоваться |
Хочу залить прошивку HL54. Скажите есть здесь кто нибудь из Тюмени?
|
Залил себе в Калину Финал I201HL66. Езжу уже неделю, всё прекрасно! Как будто появились паруса и вних все время дует попутный ветер! Но есть один момент, к которому не могу привыкнуть. Честно говоря, даже нервирует: При трогании иногда обороты резко подскакивают до 1200-1300, это неудобно, например, когда надо потихоньку сдать назад. Приходится ловить сцеплением, а иначе получается рывок. Вот убрать бы этот рывок, тогда бы вобще всё было идеально! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif
А еще кто-нибудь подскажет, можно ли в CTPro4 подкорректировать эту прошивку(Финал I201HL66), используя карту I203? (I201карты в моём СТР чёто нету http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif ) и какие надо калибровки смотреть? |
Цитата:
"""""""""""""""" не едет штатка -плохо. Тюнёная прыгает -тож не гут :xaxa Ничего ты своими картами не сделаешь. Нужна 321 и карта СО от Эммибокса. А так всё просто -немного разжимаем дин корректор в этом диапазоне (по номеру передачи -1) Ну и режимные углы -притупить на малых и средних нагрузках и малых оборотах. Вопчем такие субъективные чтуки канеж самостоятельно надо под себя подгонять. Я могу -но не факт что угадаю с первого раза. |
Цитата:
|
Цитата:
Помоему в I201HL66 пижков таких нет, во всяком случае мне не один не заикнулся. На всех тазах, не часто жалобы на первой передаче нет плавности, эта проблема возникла из за лёхкого закусивания троса в кожухе для дросельной заслонки, если смотреть сканером % открытия заслонки то плавно по процентно не откроеш (ногой), 0%.2%.3%-5%.6%.7%-9% примерно выглядить так, проверяй если что трос разработай и всё. |
Цитата:
Пижков у меня не было когда заливал I201CO58. Но бензин лился и динамика не фонтан. На всех остальных прошивках отмечались http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif |
Цитата:
|
Я ставил ДПЗД "GM" вместо штатного, изменений не было. Единственное что заметил, он ставится внатяжку, т.е. как бы заслонка уже "приоткрыта" рег. винтом. Вообще интересно, должна ли она быть приоткрыта? Это же не карбюратор.
|
Пижков у меня не было когда заливал I201CO58. Но бензин лился и динамика не фонтан. На всех остальных прошивках отмечались
@@@@@@@@@@@ в упомянутой прошиве -что ты мне прислал -только карлсон задран в 105. Прочие калибры стоковые. Слушай....верни ДПДЗ без "приоткрытостей" :xaxa :xaxa :xaxa :xaxa |
пофлудю по Калинке.
Тросик надо не только смазывать, но и перекладывать по новой, как в прочих переднеприводных особях. |
| Текущее время: 21:37. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot