Вчера стал счастливым обладателем сего достойного агрегата (обмыл качественно).

Сегодня пришел хундай соната (нашей сборки)и ... двигатель увидел но данные не коректные, спасло, что хозяин знакомый и ошибок не было.

Наверно с машинами русской сборки прибор не работает.

А его (OBD) там похоже и нет по тому как европеец, (во всяком случае у меня не разу не получилось подключиться по OBD) а при попытке подключиться VAG-COMом по OBD 2 вылезла табличка типа "Неподдерживается".

Нуууу...Вот и я прикупил такого зверька...Принимайте в свои ряды...Правда опыта практически нет...

Но я надеюсь на Вашу разумную помощь...

Завтра буду пробовать БАРСика в деле...



Пы.Сы...Что-то не радует вышеописанный трабл с пассатами...у всех так?...

На машинах русской сборки протоколы такие же, как и на корейцах.



Возможно, что проблема в том, что выбирал год выпуска 2008 или 2009 - а это уже другое поколение сонаты (НФ) - для тагазовской сонаты надо было выбирать год старее.

Сколько смотрел Пассатов и вообще ВАГ группу, обд их не берёт,надо работать прогой для ВАГОВ или Ваг-ком.

То есть как я понимаю, БАРСом с ВАГами не поработаешь вовсЕ?...

Соеденялся OBD2 Гольф4 1.4 год не помню,соеденился,Такие тормоза начались,над каждой командой по 5-10секунд думает, не увидел не одного параметра, ?????? вместо значений

не пинайте если что, только начал работать, По ВАГ группе отдельно ВАГ-ком покупать http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/16.gif

А на кой Вы ВАги прогой ОБД смотрите???

Есть же микропрограмма VW_AUDI-2V02 работает все

Наличие в автомобиле 16 пинового разьема совсем не обязательно говорит о том что это ОБД. Попробуйте подключиться к Тойоте РАВ 4 89 года по ОБД - много увидите? А ведь у нее есть этот разьем с водительской стороны ближе к печьке. Так зачем лезть в ВАГи с обд тем более в такие старые года. А вот КИА спектра хоть и не имеет ОБД, а только родной разьем под капотом прекрасно читается по ОБД.

т.е Это только протокол обмена,а разъём может каким угодно быть...

Работает нормально, где то даже лутче вагкома, например прочитайте двигатель АВС вагкомом,а Барс берет его запросто.

Все-таки не так. По стандарту на авто, поддерживающих OBD-II протоколы, должен и разъем стоять OBD-II.



А такие машины как Kia Spectra и Chery Amulet и т.п. - просто исключение из правила.

"На ВАГах стоит не ОБД, а ВАГ разьем который очень похож на ОБД присмотритесь внимательно" и это не мои слова несколько раз попадались в в руководствах и где то на ОКТЕ тоже читал. А КИА Спектра это вообще чтото интересное разница между Шумой из Кореи и Спектрой из Ижевска огромная к стати крепление под ОБД разьем там есть, а сам разьем отсутствует.

Кабель какой ипользуете? На каком порту сидит кабель? чем проверяли исправностькабеля?

Всем привет.Может пригодится кому.Смотрел сегодня Форд коннет 2005г. турбо дизель двигатель 1800 л,в Барсе такой машины вообще не нашёл.Соединился через Форд мондео дизель двигатель 2000 л.Показал все данные,даже форсунки в отдельности.Очень меня порадовал Барсик.

С Хундаем та же история ..ну нет в меню БАРСа СТАРЕКСа ...зато он прекрасно читается через ЭЛАНТРу,

или же дизельный ГАЛОППЕР(в меню ГАЛОППЕРа только бензинки) читается через ТАРАКАНа

Да нет ОБД-II разъемов есть трапециевидный 16-пиновый разъем...через который диагностируется авто...а протоколы могут быть разными: ОБД-II, VAG, TOYOTA, CONSULT, и пр.

СКАНМАТИК уже задрали с этими вопросами колодка ОБД а не читает так потому что протоколы заводские а не ОБД

Сегодня смотрел Мазду Премаси 1999 года разьем серый 17+8, двигатель отлично, а вот АБС пишет ошибок нет, хотя горит лампочка и АБС не работае. Блинками нашел 13 и 63 датчик правого заднего и высокое напряжение генератора/аккумулятора - напряжение вольтметром 14,9 действительно высоковато, завтра буду разбираться,упущение состороны Барсика ну да ладно это первая неудача за 1,5 месяца.

Я уже писал,что смотрел сегодня Форд коннет 2005г. двигатель 1800л.Так вот Барс показал неисправность датчика Камшафт,я его поменял,но через час клиент позвонил и сказал,что машина опять не заводиться,я подключил Барса ещё раз,теперь Барс написал датчик Кранкшафт,поменял датчик и всё.После позвонил к диллерам,узнать,почему так,они мне сказали,что если выходит из строя датчик Камшафт или датчик Кранкшафт,то надо меня оба сразу.Буду рад,если кому-то пригодиться эта информация. УДАЧИ в нашем не лёгком деле!!!!!!!!!!!!!

Это бред - разъемы могут чуток отличаться деталями, но от этого разъем на автомобилях VAG не перестает быть разъемом OBD-II.

Попробуй VAG года так 96-98 подключить как ОБД. Получилось? Тогда каким аппаратом - продам все куплю себе такой.

Вышли новые обновления, не Tuman, не Barssoft ни чего не сообщают. Или уже налажена автоматическая рассылка обновлений, согласно созданой базе? И как всегда один я только в танке.

Сегодня друг на ОПЕЛЬ АСТРА G 1.7 DTi 2002г.в по мотору только ошибки, ABS и Подушки разложил

отлично...

Сегодня смотрел Гранд Витару из последних фсее что есть даже раздатку подцепил. Барсу + очередной. Завтра Крузачек сотка подьедет - поглядим.

Сегодня подъезжала КИА КларуС, 98 года, 1.8 мотор...

БарС по двигателю нарыл ошибку,что в приложенном файле ниже...



Куда копать?...Разъем там старый, 20 Пин...

По Автодате такого не нашел...

Помогите пожалуйста...)

Я только учуууусь...

не бейте...

Неисправность ДПКВ или ДФ легко проверяется осциллографом. При чём неисправность одного датчика к неисправности другого? Если слепо верить сканеру, не проверяя цепи питания и сам датчик вручную, то можно полмашины зазря поменять. А диллерам верить это последнее дело. Их задача втулить. А наша - грамотно продиагностировать и поменять то, что необходимо. Иначе это уже не диагностика, а метод тыка.

Если речь идет про модели VAG с 16-ти контактным разъемом (на большиснтве моделей VAG этих годов стоит уже такой разъем), то я подключусь колодкой OBD-II любым из сканеров - например, Х-431, VAG-RUS, BOSCH KTS и пр.



Если речь идет про некоторые модели с 2-мя двухконтактными колодками (из этих годов на память это только переходная 100/А6), то нужен переходник.

Ругается на адаптапцию по бензу, посмотрите почему смесь(лямбда) не укладыватся в допуски (давление топлива, фильтра, форсунки и т.д)

Я говорю не о штекере а о протоколе, прочти внимательно предидущие посты человек пытался по протоколу ОБД прочитать старый ВАГ. И будь по коректней не считай себя самым умным мы здесь собрались для того чтоб помочь друг другу а не показать свою крутость.

диагностировал сценик 1.9dti пери

одически выскакивает ошибка которую барс описывает как 0156 no description и рядом написано ID :009С. что это такое расшифруйте плиз!

Да не надо ПАЦАНЫ тута сориться...у всех одна ЗАДАЧА...Каждый своё может увидеть,вот

и я по не опытности "вижу OBD2 вроде разьем,думаю значить и протокол тот же" Заехал

друг на ГОЛЬФ4 1.4 я его по Audi_VW и все как надо 14 ошибок, но много от лямбды пляшет http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Мазда Премаси 99 год. Барс не увидел АБС - разобрался по чему - в разьеме 17+8 не хватает одного пина который отвечает именно за диагностику АБС. На маздовском разьеме обозначен TBS.

Сегодня смотрел KIA PRAID 2000г. двигатель 1300 номер B5 20 пинов под капотом. Подключался колодкой и адаптером KIA,но через программу Мазда.Буду рад,если пригодиться кому. Самым /УМНЫМ/ читать не надо,они и так всё знают.

Подвел меня сегодня Барсик. На BMW 2003г. Е60 не правильно сбросил сервис задних колодок. До сброса было -190 км. (переезжено 190 км), а стало -25000, соответственно все предупридительные сигналы на панели и дисплее остались.

И у меня был сегодня прокол с Барсом.Не смог подключиться к Дайхатсу сирион 2007г. Даже в программе по ОБД2 небыло такой машины,перепробовал все варианты,со всеми моделями и ни как. Посмотрел машину китайским сканером GS500. Обидно конечно за Барсика.А может я в чём-то ошибся,клиент очень нервный попался,всё время на часы смотрел и спрашивал каждые 5 минут, ну как? ну как? Всем удачи и терпения!!!!!!!!!!!!!

Барс тут не причем, номально он все скидывает,проверяй датчик износа колодок,для этих целей Барс вообще не нужен все скидывается кнопкой на панели.

Датчики нормальные, даже если датчик не исправен просто должен не пройти сброс сервиса, но уж ни как не добавиться пробег.

А по поводу сброса кнопкой, мне лично больше нравиться сбрасывать со сканера, а не запоминать различные комбинации кнопок, даже для машин одной марки.

Именно при изношенном или неисправном датчике при сбросе добавляется пробег если скинуть ,причем после даже замены на исправный датчик Барсом уже не скинуть, только кнопкой на приборке.Я лиш высказал предположение,что это может быть датчик.

Всем здравствуйте.

Вопрос: может ли барс прописать датчик расхода воздуха. RENAULT ESPACEIV 2006 г. 2.2 DCI. Движок усиленно тупил и дымил. Провозился долго, выяснил причину, но деньги собрали другие, кто прописал датчик. Использовал прогу RENAULT 1V20.

Заранее благодарен за ответ. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...n_roulette.gif

И ещё подскажите, пожалуйста, каким прибором можно прописывать датчики?