http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/21.gif Наверно РХХ в дросселе клинит! ,,,была похожая ситуация, других мыслей нет( изредка выскакивала ошибка про пружину в дроссельном узле)

Было такое на одной машине вылечил чисткой эл. дроселя

Условия для кондиционера в аут загнать и обороты при кондиционировании поставить как без него. Запрос там по кондиционеру висит.

Ток потребления вырос.Значительно.В этом частичная проблема с просадкой напряжения.

PS Как дела ? Пропал куда ?

С активированной функцией кондиционера.

Обычно это Автеловские ЭБУ М11.

Лишние детали впаяли.Передвинуть пару резисторов или программно.

это наверно изза дополнительных катушек и транзисторв

пы сы

уезжал

пытался начать новую жизнь но вернулся

ПО мИКАС-11 в курсе, там и ошибка вылазит. По Микас11ЕТ на маршрутках. че-та впервые слышу про кондей? Кто в редакторе глянет 52-ую, че-там с кондеем или порожняк все это????

Кондей или на 78 ( точно не помню смотри по схеме) ногу 12 вольт подаешь и он отключит признак включения , или в карте ЕТ обороты х.хода при включеном конде ставишь 850 - ( об этом писали).

К мне приезжали банкиры с "денежной газелью" . У них "консерва" сильно герметичная и летом прокаляется так что дышать нечем ( форточки то отсутвуют) . Стоит с завода кондей , но как всегда все сделано наполовину - в комп не завели сигнал признака включения конди....

Вот приехали и жалуются типа обороты всегда 1450 ( и проша стоит еще серии 20 ) , я им говорю да ради бога 120 баксов в русском денежном эквиваленте и машинка и дергаться перестанет , и провалы на гузулю пропадут, и кондей начнет коректно видеть - случай не гаронтийный и бесплатно не можно ....

Их жаба задовила ...

----------------------------------------------------

52- я проша не лечит запуск , она просто убирает глюк раскачки - мотор перестает лаять на заведенном от 600 до 2000 оборотов.

Небольшая раскачка осталась и примерно 200-300 оборотов , но это не то что было. Причем на 52 почему то на некоторых авто стало отчетливо проявляться детонация на 3000 оборотах . Но выложенная тут ROY-ем прошка подкоректированна на эту бяду....

-------------------------------------------

По адоптации заслонки - на УАЗ можит и требуется ручная адоптация ( я этим давно не занимаюсь), на газели ЭБУ сам это делает при включении зажигания каждый раз. Поэтому танцы с адоптациями не помогают.

Но есть бяда - если было обеднение ( засрало топ. фильтр , вакуумировало бак по причине домовитости хозяина и замены пробки топливного бака на пробочку замочком ) и в результате произошла серия хлопков в впускной колектор - эл. заслонка сбивается . Что там переменник сносит , незнаю .

Но если смотреть сканматиком есть такой параметр - положение заслонки перед запуском ( примерно так последняя строчка) . Вот если положение в пределах 11,5 - 11,68% - с заслонкой все ОК - если отличается то либо грязная ( это если в большую сторону ) , или вспышкой её прибило ( это если в меньшую сторону) . Причем даже при 11,3 уже все практически ничего не удается сделать , идет раскачка при холодном запуске - только смена заслонки . Это уже из опыта , так как любые попытки обмануть судьбу эфекта не довали - все кратковременно и авто возращается и при чем невсегда висит ошибка о сломанной пружине и пр.

---------------------------------------------------------------------------

Это так, мои наблюдения , без права на последнюю инстанцию ....

52-я на которой в мороз хорошо заводится, эта та что Roy выкладывал?

Я заметил что такие эбу чаще Ителмовские.