|
Цитата:
Моторист подключил механический манометер и увидели - что как только манометер начинает зашкаливать (давление не помню, так как было давно и я не моторист), двигатель начинает троить и сразу глохнет. Пока давление не впадет, двигатель не заводился. Может это конечно не к теме, так как там машина глохла на холостых оборотах, но может всетаки что-то в этом есть? Раз уже всё перепробовали, может и это надо исключть. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/2.gif |
vldp, не знаю каку как, а меня
это впечатлило. 5 баллов. |
Если редукционный клинит, от обычно рвет маслянный филтр или из под фильта херачит (на той неделе Опель после присадки ХАДО был).
|
Цитата:
Я не притендую на истину и не надо на этом зацикливаться, надо искать неисправность! А фильтры рвет и без заклинивания редукционного клапана, я думаю, что мотористы с этим, может очень редко - но сталкивались. |
чето тема заглохла... DK-34 нука рассказуй, чем дело закончилось??? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif
|
Вчера общался с DK-34 значит жив ещё :xaxa , должен ответить!!
|
Цитата:
|
Цитата:
Понятно.Автомобиль занялся самолечением. :xaxa |
Вроде все ужо пересоветовали.
Я бы еще поинтересовался нету ли у него какой-нибудь "секретки". У меня похожим образом умирал геркон который разрывал цепь МЗ. По хорошему подключи ДАД (или любой разряжометр) к трубке того-же РДВ и осцилограффом посомтри в момент отупения. Подсос тут нереален. Что-то в ГРМ. Бук в сервисе нужон облизательно, без него вообще как без рук. У меня сегдня вообще треск был. Вчера откатал прошивку клиенту на двух режимах, скинул клоуна, зашил все в 41-ый двух режимку. Все нормалеус, завелся уехал довольный. Утром звонит - машина не заводится. Приезжаю - эбу в дауне. Подключаю лодыря - все нормально - скачивается прошивка, закачивается. Зажигание клац - эбу без признаков жизни. Потом заливаю обычную однорежимку. Машина завоится работает 1-2 сек. выключаетя главное реле-глохнет. В итоге зашиваю туже самую прошивку (двухрежимку) на скорости 9600 (ранее все шилось на 57600) и все нормально! А теперь вопрос как нормально работающий ЭБУ перешел в состояние комы? Помогла перезагрузка. |
Цитата:
у меня на памяти 2 таких случая и именно на VWах двигло RP последний. Такая хрень происходила только на холодную при прогревании всё пропадало . после замены маслонасоса всё пропало http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif |
Я бы обратил бы внимание на форсунки. Была похожая ситуация. Также пролазил по всей машине, ездил с манометром на рампе, все нормально показывает. Оказалась, был оборван фильтрующий элемент в топливном фильтре и мелкая фракция, виде абразива забила почти все сетки на форсунках. В городском режиме все ОК. А при нагрузке, все симптомы похожи, что были у меня. Полная промывка форсунок и самой рампы, с заменой топливного фильтра все восстановилось. Удачи.
|
Была подобная беда, правда ГАЗель 406. Ставили с рабочей всё навесное вплоть до глушителя и мозгов по отдельности и всё сразу - без толку! Хозяин снял двиг, разобрал, ничего не нашел, собрал ничего не меняя и, о чудо, всё исчезло!!!! В чем было дело?! Я склоняюсь к мысли о компенсаторах или клапанах, покрайней мере железо - это точно!
ЗЫ: На счет топливоподачи: тут же открывал карб - есть!!! |
Ребята, а что, тема исчерпалась? Не понял, чем закончилась. Может я пропустил, ДМРВ проверялся на мощностных режимах. Стоя на месте, газ в полик - 220 ...230 кг/ч.
|
Прошу прощения, ДМРВ менялось. ДА, заковыка!!!
|
|
да он уже в другой сервис перевелся после нг. так что наврядли что прояснится. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif
|
Звонил клиенту, говорит, пока беспокоит очень редко...Мож морозы влияют?... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/2.gif
|
| Текущее время: 00:57. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot