Вот тоже попалась одна схема,

Выход 19 вольт

Прост в изготовлении.. для моего НР EVO очень даже устраивает...

Под эту схемку ещеб печатку неплохо бы. Если есть.



Катушку готовую брал?

Катушку знакомый телемастер подогнал, отчего то она..... а так вся схема на весу..... НО наверное буду делать плату... заказов что то много..... для Асеров тоже подходит..... проверено точно (у братишки такой)!!!!!

а схема из журнала радиоконструктор 07 за 2007 год

Привет всем. Наткнулся на тему, и стало вдруг интересно, продолжалась ли темка после этой даты, я так понял остальное похерилось. Если кому ещё интересно, могу выложить свои наработки по преобразователям.

Такие преобразователи сейчас не так дорого стоят.

Но вот что делать с DELL D600 и ему подобными, у которых 3-х контактный коннектор с иглой по середине? Какой формат сигнала на игле? Как его обмануть?

Кто-нибудь поборол?

Если есть сетевой адаптер, проще через него запитать. Придется вскрыть и проследить что там на этих контактах делается, ну и потом делать выводы.

Так тестером замерь что откуда идет и сколько. У меня делл 610 с 3 выводами штекер купил припаял к адаптеру и все айрбайтен.

тестером мерил.



между наружним и внутренним кольцом - 19V



а между внутренним и иглой - около 11V.



но что-то дальше побоялся двигаться. жа и разъем такой фиг найдешь.

А не отдельное ли питание заводится для зарядки аккума по этим 11 вольтам? Как вариант, найди выход с диодного моста в адаптере , там ещё должен стоять фильтрующий конденсатор, и на него подцепись.

вот проверенная мной схема + печатка преобразователя 12V --19V для ноута.

работает не один год.

для тех кто дружит с паяльником и головой.

восстанавливаю то, что потеряно.

Вот программка для разводки печатных плат и за оно в ней можно открыть файл в котором выложена печатная плата адаптера. Программа русифицированная ,возможно она уже выкладывалась на сайте.

Вот мой вариантик,файлы в формате Layaout5, можно приспособить под любые задачи. Будут вопросы -спрашивайте.

Может быть. так как если давать 19В на только кольцевые контакты, то бук начинает ругаться на китайский блок питания и заряда батареи при этом не происходит.

а как бы та этой игле 11В получить?

там помоему, не питание, а сигнал, в родном зу микросхема стоит на этот вывод. однажды пришлось эту мс вынимать из горелого, и устанавливать в универсальный, ток после этого он заработал.

Надо бы проверить, что там, если просто постоянный уровень 11 вольт , то можно считать что повезло, а если какой нибудь спец.сигнал. то что он из себя представляет? Посмотри осциллом.

Вот ещё схемка кто любит сам попаять...

к сожалению, я не электронщик, и осцика у меня нет.так что посмотреть не смогу. и похоже такая проблема только у меня. я уж с енй смирился (бросил в бардачок 12-220 преобазователь). но если б малой кровью можно было б решить, то асилил бы.

Господа а если отказаться от повышающего преобразования а понизить напряжение борт сети авто до напряжения батареи ноута. Это как идея ваши мысли?

А заряд АКБ как будешь контролировать? Контроллер заряда питается от 19в

Можно на 5вольт сгородить преобразователь и складывать с бортовыми 13вольтами.

А батарея вроде и не нужна. Можно в корпусе старой батареи собрать понижающий стабилизатор по моему для работы по диагнозе нормально да и относительно дешево получится.

только его придется делать полностью развязанным от бортсети, так что смысла - никакого. ибо проще сделать преобразователь сразу на 18 или сколько там нужно...

В метро купил преобразователь робитон от бортовой сети до 15-16-18- и тд вольт.. с ноутом IBM T22 от 16 вольт работает нормально всё

цена вопросоа около 600р...

Я тоже просто подключил ноут к борт сети, пока не тестировал на длинное время, но кажись все работает нормально, а на ноуте пишет 19 V.

для работы ноута скорее всего хватит и 12В, для зарядки акума - скорее всего нет. проверял правда на 16В ноуте. от 12 - работает, и даже делает вид что заряжает. но только делает вид. хотя, это однозначно зависит от реализации внутреннего преобразователя напряжения ноута.

А зачем развязку делать? Я взял с аккума 12в и прибавку преобразователем 7вольт , всё прекрасно работает.Преобразователь взял готовый от сгоревшего небольшого саба. Переделал там обратную связь по напряжению, щас стабильно 19вольт. Пробовал взять от тогоже преобразователя саба +35 вольт и обратной связью снижать до 19вольт но трансформатор "падла" очень сильно грееться , поэтому перемотал на 7вольт, 2 витка провода получилось всего во вторичке. Щас работает часами в машине.

Андрей, а из какого саба выдернул преобразователь? Я тоже озадачился данным вопросом, аккум подох на ноуте.

спасибо за вирус!!! флэшку спасет только форматирование!

ты по теме говори что за вирус, а не эмоции высказывай. Чтоб другие не попадали. И антивирусы надо иметь нормальные и не принебрегать когда пищит предупреждение.

ну значит у преобразователя вторичка не связана ни с + ни с землей. или мы просто друг друга не понимаем http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Как несвязана? Полностью связана, яж говорю, беру 12в бортового, и прибавляю 7в вторички, получаеться 19в.

"Нулевой" конец вторички сажаю не на землю а на +12, относительно земли получаеться 12+7(преобразователя) , так понятно будет?

правильно. но изначально для такого включения вторичка должна быть отвязана и от + и от земли.

а если у тебя есть изилированная вторичка на 7В - какая разница какой преобразователь городить - на 7 или на 19 сразу? или понижающий выходит проще?

Канечно проще выходит транс, там скачки ого-го идут когда обращение к винту идёт или операции сложные выполняються, 10А точно идут скачки, если просто аккум заряжать то где то 3-4(А) потребляет.

Всё таки вырисовывается такая схема питания ноута от автомобиля.Преобразовател� � на 5 вольт.Вторичка изолирована , выпрямляем и последовательно с +13вольт машины и получаем на выходе 18вольт. Преобразователь получается меньшей мощности в 4раза.Значит меньше тепла выделяет. Менее капризный и более доступные детали. Трансформатор то же в 4 раза меньший нужен. 5 вольт ,3 ампера достаточно. И того 15 ватт, а не 60ватт. Батарея хоть и дохлая но стоит в буфере в ноуте.

однако есть и минус - "полный" преобразователь выдает и контролирует заданное напряжение. а 5В преобразователь будет контролировать только свои 5В, но не бортовые 12-14. и что там будет на выходе - вопрос. то есть это будет не стабильные 18В, а стабильные 5 + бортовое напряжение. что в большинстве случаев пройдет, но НЕ является корректным решением.

Минус не должен сидеть на корпусе, при необходимости его нужно отсоединить. Плюс аккума к этому отсоединенному минусу, выход получится сумма напряжений аккума и преобразователя, то же самое как последовательное включение батареек.

По стабилизации: Обратную связь делать относительно полученной суммы напряжений, все должно получиться.

Напрямик только идиот подсоединит. Пропустили хотя бы через сопротивление или взяли бы какую нибудь дешёвую китайскую лампочку для прикуривателя и перепаяли бы на ноутбук.

Гладко было на бумаге да напоролись на овраги.... НЕ получиться к сожалению, не хватит диапазона регулировки ШИМ-а. Сам подумай - за счет 5-6В выходного напряжения скомпенсировать 3-4В изменения напряжения на аккуме плюс изменение тока потребления ноута. Хотя и жаль т.к. идея интересная

С чего это диапазона ШИМа нехватит? Расчитываешь вторичку транса на 7вольт так чтобы регулирование происходило в диапазоне от 7 до 15вльт. Затем прибавляешь напряжение акума 12 вольт. Получаешь без регулирования по ШИМ ~25-28вольт затем подключаешь обратную связь , регулиреешь под 18-19вольт. Теперь при нагрузке от ноута регулирование по ШИМ будет повышать ток во вторичке, напряжение во вторичке всегда останеться стабильным, поскольку у нас обратная связьпо напряжению! Всё прекрасно работает уже не один год.