FORUM Carcd - 2111- -82 контроллер. Не ровный ХХ.

FORUM Carcd (https://carcd.ru/forum/index.php)

- Помощь начинающим (https://carcd.ru/forum/21/)

- - 2111- -82 контроллер. Не ровный ХХ. (https://carcd.ru/forum/21/thread9810/)

Цитата:

'kseno1' *'Dec 17 2005, 23:52']ДМРВ, свечи, провода в порядке, пропусков зажигания нет, подсоса не нашел, машинке неделя, так работала с момента покупки. Покупала девушка самолично, интересовал только цвет. Как перешил прошивкой Паулюса все стало Ок кроме провала, давление топлива не проверил манометр сломался - отправил к другу. Как выясним причину отпишусь. Так самое интересное обороты практически в норме, а машина как бы трусится.

[snapback]119091[/snapback]

Шил 52? И какой же там провал http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif

Уууууу...это точно коляска неисправна блин -по любому.

Там по поводу форсов - завязывайте бредить. Евген прав - почти в лоб то же самое http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

Мля... Я валяюсь от смеху с таких: "при заводке глохнет" :xaxa :xaxa :xaxa Это с родни: "Хорошо заводится, но долго" :xaxa :xaxa :xaxa , или "Быстро глохнет".

На самом деле лечить надо автомобиль, а не перешивать его!

Ты лучше бы поставил назад прошивку заводскую и отправил бы а/м кататься, на денёк, потом прогой "автоваз" посмотри таблицу обучения по лямбде и здесь выложи что там увидел!!!

Цитата:

'Паулюс' *'Dec 19 2005, 06:32']

Там по поводу форсов - завязывайте бредить. Евген прав - почти в лоб то же самое http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

[snapback]119633[/snapback]

да а ты на коррекции после из замены глянь и сравни логи .... но обеднение по форсам может быть вполне незаметно, т.к на малых нагрузках ДК вырулит, а на высоких оборотах это не сильно заметно т.к топливо там льется с запасом...

[quote]'Nikel' *'Dec 23 2005, 00:32']да а ты на

[quote]'Паулюс' *'Dec 23 2005, 06:30']Давай уж повнятней.

Тычешь меня в логи

[quote]'Nikel' *'Dec 23 2005, 12:50']я не говорю что есть разница глобальная ... это примерно как сравнивать ДМРВ 004 и 037 и на M1V13O54 работает и с тем и с другим прекрасно без перекалибровки .....

Цитата:

'Паулюс' *'Dec 23 2005, 09:29']Налицо ряд глобальных заблуждений. И цифры приводимые -страшные.

Кароче так: меряешь коинж на ХХ. Допуски знаешь надеюсь.

Пхаешь старые форсы. Меряешь. Если есть разница -подгоняешь тарировку. С динамичкой -сложнее. Конкретную машинку я полностью грузил по бортсети и смотрел куда плывём. Подгонял. Простенько -но работает.

Всё. Можно упражняться. самый фонарный метод.

Всё можно исправить - в разумных диапазонах задач.

[snapback]121397[/snapback]

невижу предмет спора ... я сторонник ремонта машины методами установки исправных и родных запчастей ... ты вероятно методом установки любых исправных запчастей с последующей их подгонкой софтом ...

но вот чего точьно не следует делать, так это подгонять софт под неисправные запчасти .....

так что на месте автора я бы закатал 36 заводскую .... а потом бы ремонтировал авто .... и только поле достижения нормальной работы ... переключасля на всякие динамичьные .... а то может у него форсы забиты и давления нема а вы все динамику шьете...

[quote]'Nikel' *'Dec 23 2005, 15:01']невижу предмет спора ... я сторонник ремонта машины методами установки исправных и родных запчастей ... ты вероятно методом установки любых исправных запчастей с последующей их подгонкой софтом ...

Цитата:

'VladislavS' *'Dec 16 2005, 18:06']А можно в плане общей образованности поинтересоваться чем эти тонкие форсунки отличаются от того что раньше было?

[snapback]118633[/snapback]

Все ждал,мож кто ответит? Не дождался.Прийдется самому: у тонких форс не стоит фильтр(сетка).Отсюда быстрый засор.

Цитата:

'Ярослав' *'Dec 23 2005, 15:30']Все ждал,мож кто ответит? Не дождался.Прийдется самому: у тонких форс не стоит фильтр(сетка).Отсюда быстрый засор.

[snapback]121457[/snapback]

Да это понятно -всё правильно -там про другое...непонятно :xaxa