Цитата:
это осциллограф + специальные мотор-тестерные режимы
|
Это СПЕЦИАЛЬНЫЙ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! осциллограф. Естественно можно и обычным, но специальным удобнее. Кроме самого осциллографа это и ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ режимы. И диагност вместо того, чтобы рассчитывать напряжение пробоя по осциллограмме просто смотрит на цифры, смотрит на разброс, по осциллограмме (замечу четко засинронизированной и привязанной к рабочему циклу) смотрит на форму сигнала. Конечно в современных машинах такие тесты как баланс мощности уже трудно выполнимы, в системах с индивидуальными катушками парад на вторичке также трудно снять. Думаю со временем мотортестер действительно отойдет на второй план. Но и сканер эту нишу занять полностью не сможет. В этих условиях наиболее действенным является тандем сканер-осциллограф. Беда только в том, что для эффективного использования осциллографа диагност должен быть как минимум электронщиком. Специализированные приборы эту планку заметно понижают. Посмотрите как выполнен осциллографический режим в БОШ 720 (кстати режим вспомогательный, в дополнение к основным тестам по системам зажигания, электроснабжения, пуска, топливодозирования). Это набор предустановленных режимов двухканального осциллографа с автоматической синхронизацией по нужному сигналу с максимально простым интерфейсом. Вы просто выбираете из списка датчик, который Вы собираетесь тестировать, а прибор уже сам настроится. Почему, да потому, что у немцев на сервисе работает не так много людей с высшим техническим образованием. Вот это и называется "дружественный" и "интуитивно понятный" интерфейс. |
