Я не занимаюсь дизелями в данный момент.Но когда меня учили(лет 20-25 тому назад),

говорили,что прецизионные пары(в то время они назывались плунжерные)восстановлению не подлежат.Время конечно идет,но судя по некоторым высказываниям так оно и есть.После изготовления на заводе

на довольно точном оборудовании пары проходят жесточайший контроль.

А какой-то дядя Вася у себя в гараже восстанавливает изношенные,искривленные с микротрещинами П.П.М-да-а-а

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/21.gif :xaxa

[quote]Александр_П Отправлено Mar 6 2006, 18:06

Я всегда всем клиентам на вопрос о маслах с ульрасавременными присадками отвечал : кабы так оно було то производители моторов в сотрудничестве с тем-же Shell выпускали вечные ( в смыле износа) моторы, а что видим ? - масла круче - ресурс меньше.

Мое мнение такое - если бы хотя бы одна из этих технологий работала, то тот-же даймлер&крайслер купил весь институт который разработал технологию не торгуясь вместе с городом вокруг.

Кстати. Я уже запарился обьяснять клиентам почему нельзя лить в мотор всякое ге, и почему мотор у них помер

А это кто-то побывал?



Гель-ревитализант ХАДО

Для топливной аппаратуры

Свойства и преимущества



Цена: 52 грн.

восстановление деталей электро-бензонасосов и ТНВД всех типов, форсунок и насос-форсунок;

надежная защита от некачественного топлива;

сокращение расхода топлива;

снижение выбросов токсичных компонентов;

снижение шума;

повышение мощности двигателя;

совместим со всеми видами топлива.

[quote]'Alexprofess' *'Apr 9 2006, 23:21']А это кто-то побывал?



Гель-ревитализант ХАДО

Для топливной аппаратуры

А это кто-то побывал?



Гель-ревитализант ХАДО

Для топливной аппаратуры

Свойства и преимущества



Короче у нас купили эту хрень для восстановления пар.

Чтобы ее в цилиндре не сжигать вмесие с топливом (все-таки деньги стотит) залили в стенд и врубили насос на две недели. Даже подогрев ставили. потоом померили гидравлическую плотность - изменений никаких, пара еще дырявей стала.

Принцип действия этих восстановителей, как нам объяснял один чел, связанный с этой штукой, состоит в температурном нагреве мест локальных износов вследствии дросселирования топлива при прорыве утечек. По-моему полная туфта.

Этот мое мнение я его никому не навязываю.

Я использовал гель-ревитализант ХАДО для двигателя, результат был.

Поднялось давление масла примерно на 0,5-0,8 и компрессия в цилиндрах на 1кг/см2.

[quote]Alexprofess Отправлено Сегодня, 05:48

[quote]'Nik1958' *'Apr 13 2006, 00:30']Ну хрень! У дизельного двигателя поднялась копрессия на 1кг!??? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/12.gif

У бензинового ?