По поводу второго (AHL), была похожая проблема с BMW E30 M40.

Проверил все (форсунки,свечи,катушку зажигания и тд).

Только когда запустил двигатель при снятой крышке клапанов нашел неисправность. Оказалось что из-за износа ГРМ внутреняя часть гидрокомпенсаторов 1-го цылиндра подымалась выше,пробив обжимные кольца,и масло просто вылетало наружу.

Проверь,может-быть и у тебя похожая неисправность.

Была подобная ситуация на МВ двиг 102. Причиной оказалась сломаная пружина выпускного клапана 3 цилиндра. Причём при замере компрессии прокруткой стартера компрессия была в норме ,т.к при малых оборотах двигла клапан успевал закрыться,а на ХХ и выше происходило зависание.Определил путём замера еа заведёном двигле .компрессия оказалась 2,5 против 8,5 .Удачи. С уваженикм. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Не смог найти блок Центр. Замка. Есть предположение,что машина блокируется от встроеной родной сигнализации,которая раньше работала, а после перетрубаций с АКБ перестала .Под ковриком водилы-нет. И может быть такое? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif

По двиг. AHL: машина уехала, клиент не стал доверять нашим мотористам.Починиться, приедет раскажет. Я ему доказал что неисправность в голове блока цылиндров. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/12.gif

Passat с двиг AGR 2000г: очень нужна схема Центр.Замка. Он завязан на на блоки откр в дверях и на иммо в приборке. Схемы нет. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif Как эти блоки общаются? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif