примерно так



но 2 на одну десятку сделать больше первой

А что если вообще не ставить шпонку.Надо найти или сделать человеческий болт крепления шкива,потолще прижимную шайбу.Потом все метки выставить и затятуть болт,предварительно смазав герметиком-фиксатором резьбы.Должно держатся и работать.Понимаю,что затея рискованная,но на некоторых моделях авто работает.Пример-некоторые двигатели Рено,там шпонка вообще отсутствует.

при проворацивание получим гарантированную встречу поршней с клапанами -еще там ремонтировать.



вчерашний вечер порошел впустую, ну почти в пустую, была сформирована вот такая идея:

опустить двигатель на ледетке, как чтоб до колена можно было добратся с торца.

одеть шестерню с новой шпонкой.

из шайбы сделать кондуктор сотверстием на границе шестерня колено.

засверлится, в получившееся отверстие вставить ролик от подшипника

снять технологическую шайбу-кондуктор.

одеть ремень, шкив, все собрать.



прочитав последние посты, ролик от подшипника не срежется а разобьет все нах... - при условии что опять не будет затянуто.

отбеленный чугун - как он сверлится?

нормально просверлиш

На рено, отверстие конусное, вот и держит так хорошо, не прокатит.

лучший вариант, нормально расточить пазы и новую шпонку вытачить, уже по размерам которые получились после разточки. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

Вот в том то вся и суть,что отверстие не конусное.А зажимается все одним болтом .И зубчатое колесо и шкив.На прошлой неделе сам лично менял ремень ГРМ на Рено Сценик 2003г.в.

купил холодную сварку, как на зло не оказалось всяких титанов и сталей, по этому пришлось довольствоватся простым полиремом.

выточили заготовку шпонки, круд равный по диаметру шпонке и я начил пилить, через 2 часа и на почти готовой ремонтной шпонке понял что не не получится у меня сделать прилегание раздолбленой стороны, хоть и есть слепок того что должно выйти.



стандартная шпонка + полирем, одел ремень грм, провернул за колесо в обратную сторону для проверки, метки сошлись.

болт намазал фиксатором резьбы и до упора, рычаг 50см.



заводится не хотела, с 5 потытки, два-три-четыре зароботала, пока не прогрелась трясло. похоже это новые, залитые свечи такое давали.



поездил стало веселей, пропало тарахтение при торможении двигателем (я на текущую форсунку грешил- не потвердилось)

ХХ более стабильный

возрасла тяга на низах- до этого ее просто небыло.



Спасибо всем за дельные советы.