Не надо спрашивать - КАК. Гранату в лапки - не дам.

Следовательно Вы считаете,что что у нас не просто кривые руки,а

более того-лапки,которыми можно только навредить?

Или же Вы думаете,что информация о продлении условной работоспособности ДМРВ вызовет эффект разорвавшейся гранаты

на рынке услуг электронного тюнинга?

Мне кажется ни первое ни второе-просто вместе с Вами к нам начинает просачиваться атмосфера отношений с СТТ форума.Не скажу,

что это здоровая атмосфера. Уверен,Вы даже не обратили внимания

на оскорбительный тон высказываний-это видимо у Вас в порядке

вещей. Жаль.

Если править тарировки неисправного ДМРВ,как советуют некоторые личности,то это и есть развод клиента на бабки и гимор.

Как только изменится характеристика,то клиент опять приедет к супер тюнеру за очередной правкой за 3 минуты.

И так пока не купит новый ДМРВ.

Но после покупки нового ДМРВ,надо опять править,то есть возвращать все на место :twisted:

Вот так он себе и будет делать очередь из клиентов http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif

Если отбросить все эмоции про лапки и нервы и грубый тон , то действительно подстраивать прошивку под дохлый ДРМВ бестолковая затея это имеет смысл только для своей машины (временно перебиться бобла подзаработать) но не для клиета приедет он потом с полностью убитым ДМРВ, а ты и забыл что ему делал , (я например записей не веду) поставил новый ДМРВ а там жопа, ну конечно можно и прошивку по другому обозвать, но помоему есть смысл не этой фигней заниматься , а написать прошивку которая высчитывает расход воздуха по углу дроссельной заслонки

Абсолютно прав. Это развод клиента, который очень нравится Хаммеру. Сделать так можно, но только из любви к искуству и на собственном авто :shock:

И вообче, модератор раздела, этой теме место в диагностике

И правда, перемещаю ...

Deniss

Есть еще способ. Двигаясь по прямой с ноутом и МТ, включаем 3-ю сбрасываем обороты до 1000, потом газ в пол и до 5500 об.

Не должно быть в показаниях Массового расхода провалов. Есть таблица (где-то у меня валяется) в зависимости от оборотов какой расход. Смотрим сравниваем.

есть хорошая программа моттест там в графиках массовый и цикл расход

сраравниваеш на разных оборотах если где массовый повыш а цыкл пониж

то делай вывод http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif

Программу давай в студию

Ребята! Как теперь за ответами следить? http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/mad.gif

Где опция от бывшего форума?

Спасибо за помощь http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif

У меня на машине на одной прошивке показывает АЦП 1.015,

на другой 0.996в.

На оном и том же датчике.

(думаю надо непосредсвенно на датчике вольтметром щупать)

Такая фигня была с продлением срока службы кинескопов , теперь этим

никто не занимается , эта же участь и у ДМРВ полудохлых , даешь ДАД