что даеш? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif Этот датчик на фото с четыремя проводами http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

ну яж написал что в фильтре может стоять http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

ладно это не важно

победил?

да нет пока,во вторник все выясниться.

Сказали вроде в фильтре где то стоит,интересно какого он типа?

Я пару лет назад на В5 и VW Bora 99г вешал на пробу вешал от 10 :xaxa ,машины немного тупили,но ехали, в общем-то,прилично. :xaxa

Между проводкой и датчиком сопли свои пришлось бросать,фишки разные http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

G 70 это он, на странице 4 http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

G 70 это он, на странице 4 http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

разумеется если у тебя двигатель ANB und APU

для AWT по моему есть отличия. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/14.gif

Для правильного ответа надо указывать год выпуска и тип двигателя. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

Vik21213 :11:

что то у меня pdf не открывается?

двигатель как раз AWT 2001год.В каком месте он находится?



Вот нашел на одной конфе методику проверки и расшифровку моей ошибки,может кому пригодится http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif

Вопрос: "VW Passat B6 1,8 Т

1. Что может означать ошибка 17536 - Fuel Trim: Bank 1 (Mult): System too Lean. Неисправен ДК или что-то иное?

Ответ:17536 - смесь на нагрузке слишком бедная. Проверь расходомер, в 99 канале на оборотах 4000 \мин., если адаптационный предел по лямбда составит 25% и не меняется, то замена расходомера.

также негерметичность системы вторичного воздуха может вызывать обеднение смеси и следовательно , будет писаться 17536.



Во вторник попробую

Расходомер стоит в корпусе воздушного фильтра, скорее он и умер, мыть бесполезно. Проверь подсосы воздуха, обычно интеркулер сносят. Адаптации смотрятся в 31-33 группе. Как вы так машины ремонтируете без литературы?

Методом тыка? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

все начинали методом тыка

упрекать не надо и сейчас не все все имеют



октя для этого есть чтоб помоч начинающим и решать проблемы бывалых

каждый день новые машины новые проблемы новые косяки

Я работаю по инжекторам шесть лет. Я не новичок. Начинал в Москве,сейчас в подмосковье. Городок маленький и свежих машин(после 2000 года) приезжает мало.Зато много приезжает проблемных машин из других городов,где,объездив,все свои сервисы едут ко мне. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif Я частник,снимаю бокс с подьемником,и оборудования мне,в принципе,хватает:ADC2000+мотор тестер,KTC-500, Balco-2000,Carsoft,комп.осцил (не буду перечислять все что есть)

Не в каждом сервисе это есть. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif

И компьютерных справочников тоже хватает.Но в основных справочниках,которыми пользуюсь, информации по В6 практически нет,вот и хотел поспрошать у тех,кто имел дело с этим авто,для чего,думаю,и создан этот форум. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

И если бы,многоуважаемый -ik-,внимательней читал литературу,то вычитал бы,что "метод тыка",то есть замена сомнительного датчика на заведомо исправный ,является одним из методов в диагностике.

Кстати,BOSCH KTS-500 работать намного удобней,чем VAG-COM(не надо искать данные по группам,там уже все расшифровано в параметрах,причем на русском языке)рекомендую. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

Парни, без обид. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif Я просто увидел как поиски расходомера растянулись на две страницы и это признаюсь меня удивило. Берешь любой справочник открываешь, смотришь где стоит, как выглядит, а уже потом задаешь вопросы как проверить. И метод подмены я не отрицаю, очень часто выручает, при наличии запчасти. Просто в данном случае можно было ошибиться и заменть вокруг все детали кроме нужной, услышать от клиента много разных новых слов. А поповоду приборов и программ: для VW,AUDI-первоисточник ELSA, а прибор VAG ИЛИ VAS. И для каждой модели автомобиля группы с действительными значениями разные, поэтому смотреть их лучше в ELSA, а не пологаться на прибор и готовое описание значения. Сто раз ошибался.

PS: А расходомеры на пассатах стоят в корпусе фильтра с 1997 года.

И B6 после 2000г. это тотже B5, а призентация B6 в июле 2005 года прошла.