Для Крабер



да ну их ... всех денег не заработаешь ... я тут еще покраской занимаюсь так по знакомым у меня очередь на месяц ... все ноют но никто в сервис ехать не хочет... так что у мени времени совсем нет .... и еще и основная работа (которая с тазами не связана)

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif Привет сосед!!

Неспокойный ты тип -бимера с девчонкой рядом ему мало -четыре калитки на вход сбацать хочет на коляску :xaxa

Показал бы уже творенье - тока не пристраивайся так резко больше по правому борту - я нервничаю :xaxa

нихрена не едет мое творенье!!!!! надеюсь пока.... так что в постоянных поисках рождается правильное решение! скоро соберу скоректированный вариант (может будет счасьтье мне) и от емми бы дождаться... прогу

А ты скинь , что получилось,

может кто совет дельный даст http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

итак ...

убрал ступеньки теперь получше поехала - но такое впечатление что выпуск неправильный ( у меня посчитаный 4-2-1 под 1 дырку ) надо выпуск переваривать - на верху не дуется мотор и в 5600об прям упирается



... и еще как валики 16в развернуть то теперь? .. я вмысле перекрытия - больше или меньше - у меня такое предположение что нужно меньше чтобы ширина фазы увеличилась....



ну вот скоро и до программы доберусь... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif (уже надежда появляется)

Валы 10.4 попробуй впуск 3,2 а выпуск 2,2 - 2,4

и состав топлива с 5000 до 7000 сделай 0,83 стехиометрическое значение а по АЦП 0.9-0,99в

Кста Катаев - тебе вроде инженерник я7.2 нужон был - вобщем они есть в продаже.



Аяшико - жжошь! (при 0.83 не поедет а 0.9-0.99 это плюс-минус 2 километра)

я так понял, у тебя валы Закиев СТИ 10,4 ?

Если так, то у меня машина собрана на таких валах, ресивере с короткими дудками, 54 дроссель, 4-2-1, банка глушителя стандарт) Едет с 5000 до 8000. При замере мощности стенд показал 138лс при 6700об, 147нм на 6400об, дальше линия графика пошла чуть вниз буквально на 2-3лс.

Так вот, я заметил, что когда крутишь выпуск назад - мотор начинает заметно лучше ехать на верхах, при этом возрастает расход воздуха. Сейчас валы стоят так: впуск - на 1.5 зуба вперед, выпуск - на 1,2 зуба назад, как не крутил, лучше не получается...

на нагрузке 0.83 самое оптимальное если поднимать выше крутяший момент упадет