Это понятно насчет АЦП , и клиент об этом предупрежден, что неизвестно месяц, два, может три и она снова перестанет ехать из-за ДМРВ ! мужики Вы гляньте в каком разделе создана тема ? называется "приколы нашего портала" это единичный случай, и за лет пять чипования машин, это первый над кем так пришлось по ржать! или Вы думаете , я того всего что вы пишите я не понимаю! я ж говорю тема называется ПРИКОЛЫ а не разбрки! так что давайте уважать друг друга...

да старая это тема - много раз обсуждалось...

При изменении механики двигателя ("железный тюнинг") необходимо скорректировать некоторые калибровки. Прежде всего это касается таблицы "Настроить-Датчики и исп. механизмы-ДПДЗ-Карта TLW от положения дросселя". Данная таблица определяет базовое время впрыска в зависимости от положения дроссельной заслонки и оборотов. Точная коррекция осуществляется на основе показаний ДМРВ. В этом состоит коренное отличие алгоритма работы системы Bosch MP7.0 от других систем (Bosch M1.5.4., Январь-5), где фактор нагрузки определяется на основе показаний ДМРВ, а не ДПДЗ.



При изменении рабочего объема двигателя или при установке дроосельной заслонки увеличенного диаметра необходимо корректировать эту таблицу. Если этого не сделать, то возможна ситуация, когда расчетный фактор нагрузки (табличный с коррекциями) будет довольно существенно отличаться от измеренного с помощью ДМРВ, что вызовет преход ЭБУ на аварийные режимы работы и появление соответствующих кодов ошибок.

Также необходима коррекция УОЗ и коэффициентов обогащения топлива, однако здесь нет никаких особенностей по сравнению с другими типами ЭБУ.

Да не ёрничает он,поверь,человек рассуждает с точки зрения спеца-диагноста,а не шиночиповщика,вот и всё.Короче,ответ на Ваш вопрос такой,да,делали так как Вы,но только на нестандартном железе(на нём просто отсутствует ДМРВ.На стоке-НИКОГДА! И даже в голову никогда не придёт попробовать.

насчет професионализма и спеца диагноста можно судить по другим темам форума, почитав посты человека, а то что я только зарегестрировался тут, не значит что я только начал свою профессиональную деятельность! и опыт настройки не стандартных двигателей тоже присутствует ! Почитайте тему только Вы тут выступаете, остальные как то более адекватно рассуждают, а Вы вот во всем ищете подвох чтоб за что то зацепить... это не есть хорошо!

Подвох никто не ищет!

Меня лично задело о...е клиента по поводу 1500 р.

И это не говорит что надо спасать их бабки пусть платят за датчики.

Ты просто создал засаду и ещё раз повторюсь следующий диагност после тебя

заставит клиента отдать гораздо больше денег на диагностики и датчики.

Мне пох. я разрулю и такую засаду.

Я живу в 2-х миллионом городе, есть свой круг общения среди диагностов высокого уровня, но представьте себе сколько развелось вокруг этих диагностов, на любом СТО есть куда пальцем не ткни, у которых нет даже простейшего манометра за 300 гр.(не говоря уже об осцилке) обычный к-лайн какой нить да комп и все и они беруться за работу! говорят причины поломки даже не видя параметров, форсунки мыть всегда надо, а решит ли это проблему он не знает! поэтому я уверен на 100 % уважающий себя диагност всегда найдет такую причину, может прийдется поеб..ся но он же и заработает на этом не плохо! зато такую машину никогда не сделает любитель которых щас куда не плюнь!

А понятно,Вы так решили проблему-естественного отбора http://www.carcd.ru/forum/public/sty...l_checking.gif .Мне тоже поровну,что Вы там накрутите,у меня уже были преценденты,поэтому и зацепился,а клиент потом попадает на крупный лавандос и думает,хер я поеду в "то" место.Мне конечно хорошо,лавэ в кармане,но чисто по человечески,мне жаль клиента,он не по своей воле попал на бабки.Так что лично к Вам у меня претензий и вопросов нет обсолютно! А вот такие засаду один раз встречал,правда на еб.ю ушло 3 дня,так как авто был VW,после того как сделал,было очень большое желание увидеть того шиночиповщика и сказать пару ласковых.Теперь понятна моя реакция на Вашу темку?

Клиенту пох круг!

Я тоже имею такой же круг,но они просят программы для своих вёдер и им настрать по большому счёту на квалификацию и ещё один гнилой вопрос сколько стоит диагностика,и редко кто спросит у меня такая то машина и такая то проблема,Вы мне поможете?!

Просто речь о том что после бесконечных поездок по сервисам с такой засадой клиент всех будет расценивать одинаково однозначно,или по рекомендации он попадёт к нормальному диагносту и просто случайно чтобы решить проблему.

Ты не поверишь, но это возможно. http://www.carcd.ru/forum/public/sty.../608873673.jpg Все зависит от того какой блок.