противоречий нет? -)

лямбду то зачем рубить? пусть рулит смесью. или что за газовые системы вы ставите?

Вопервых датчик кислорода не может оказать влияния на состав смси в "газовом" режиме т.к. не работают форсунки , вовторых рано или поздно загорится чек. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif

какая газовая система? на современных газовпрысках импульсы на газофорсунки пересчитываются с бензиновых, -> если лямба "богатая" -> время впрыска бензина уменьшится -> время впрыска газа уменьшится -> смесь в норме, так?

Газовпрыск и газофорсунки на ГАЗах вообще-то экзотика . Я веду разговор о древносях . http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif

Значит панацеей является 2-х режимка? А что делать с катализатором? Как лучше отрегулировать СО, чтобы не убить кат? Кто то спрашивал 2-х режимку на 601. Вот.Только не знаю по какой ноге переключение.

Вот двухрежимка UWZDA 442.

Может кому нужна.

А кто знает как "разделить" двухрежимную прошивку?

Так СTPro вроде нормально разделяет.

В опции "создать двухрежимную" склеивает, а как разделить, можно по подробнее, а лучше по шагам.

Мы, наверное, говорим о разных прогах. Создает двухрежимку Комбилодырь, CTPro этого делать не умеет, она может только объеденить два файла без модификации, т.е. прошивки переключаться не будут. А вот просто разделить двухрежимку на два файла можно в CTPro: Инструменты-Разделить файл на две части - Все.