FORUM Carcd - Ваз-2110 2002г 1,5 8кл

FORUM Carcd (https://carcd.ru/forum/index.php)

- Диагностика (https://carcd.ru/forum/30/)

- - Ваз-2110 2002г 1,5 8кл (https://carcd.ru/forum/30/thread38386/)

Цитата:

'IvanNikolaevich' *'411809' *'20.3.2009, 17:51']

а никого не смутило такое обстоятельство как АЦП ДМРВ 1,06- смесь то будет богатейшая, вот и догорает в резонаторе.поэтому и при переброске ремня на 2 зуба раньше двигатель получше заработал-появилось время на более полгое сгорание такого кол-ва топлива

Расходомер новый .Я на старом забеднить СО меньше 3% не мог

Цитата:

'RAMZES' *'411812' *'20.3.2009, 23:00']Была китайская,через полгода сдохла,сдали в ремонт по гарантии.Сейчас лежит без дела.Пользуюсь отечественной уже три года.А вот мощность завтра посмотрю.

Пришла одна мысль-если питающий провод на форсы надорван или плохой контакт,при резком открытии ток возрастает и?

Ведь когда нажимаешь плавно-провала нет и не троит.

это ты уже заморачиваешься!!!

подставь форсы завтра!!! а ультразвуку я чет не доверяю!!! у меня есть китайская я только грязь снаружи ей смываю!

Цитата:

'cap' *'411791' *'20.3.2009, 16:53']Ну.остаеться проверить баланс форсунок.

Чем будешь делать? и как?

Есть стенд для проверки на 8 штук сразу.Еще в мотор-тестере можно провести тест по падению давления,хотя херня полная.На снятых визуально видно,да и время впрыска менять можно.

Ладно ребята!Заморочил вам и себе голову.Если завтра приедет,буду копать дальше.Всем спасибо зо помощь!

Заново снял форсунки ,поставил на стенд- льют все одинаково.Нашел разорванный провод через реле на питание МЗ.Соединил напрямую,думал,что победил.Хрен,только не понял какой идиот так сделал.Обычно блокировку ставят на форсунки.Хотел сделать фото,там даже все культурно запаяно.Копаю дальше.Ставлю новый шкив кол.вала,еще раз новый ДПКВ,троит.Снова меряю давление топлива-в норме.На хол ходу СО делаю 1,5 .СН-350,а вот кислород 6,5.Многовато,ищу подсос-нет.Прокатился на машине,на третьей передаче кое-как ,на 4-й вообще не едет.Пережимаю струбциной обратку-машина полетела.Снимаем безонасос-на сетке налет как от краски,ставим новый,фильтр топливный тоже.Сразу меняем регулятор давления.Заводим- троит.Пережимаю обратку- работает ровно.Клиент в шоке.Видимо ему что-то в бак сыпанули.

ДИС! Ты прав-форсунки.Завтра сравню на производительность старые и новые.

Сегодня поставил на стенд 4 новых и 4 старых форсунки.По проиводительности они абсолютно одинаковы,старые даже льют чуть больше.Но конус распыла разный.У новых более заметно разбивает в пыль,старые льют струей.Поставил новые-работают четко,без провала и дерганий.Никогда бы не подумал,что так мозги могли эти форсунки высушить.Все огромное спасибо за помощь.Тема закрыта.

.

Цитата:

'RAMZES' *'413076' *'24.3.2009, 21:44']Сегодня поставил на стенд 4 новых и 4 старых форсунки.По проиводительности они абсолютно одинаковы,старые даже льют чуть больше.Но конус распыла разный.У новых более заметно разбивает в пыль,старые льют струей.Поставил новые-работают четко,без провала и дерганий.Никогда бы не подумал,что так мозги могли эти форсунки высушить.Все огромное спасибо за помощь.Тема закрыта.

.

Ну так все правильно. Горит не сам бензин, как жидкость, а его пары. И чем больше "пыли", тем полнее сгороние.

гыыыы! рад был помочь!!! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/11.gif

я с форсами каждый день долблюсь, седня только форсы ковырял полдня!

я пользую самодельный стенд с програмкой на компе отмывает дай бог! тем более жидкость циркулирует по кругу, и так минут 20-30. ультразвук не канает!!!

ДИС а чем жидкость гоняеш насосом? не портится?