FORUM Carcd - Проблема с 21099

Страница 3 из 4

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

FORUM Carcd (https://carcd.ru/forum/index.php)

- Помощь начинающим (https://carcd.ru/forum/21/)

- - Проблема с 21099 (https://carcd.ru/forum/21/thread37844/)

slesar

03.03.2009 08:25

Цитата:

'Roma62' *'405543' *'3.3.2009, 0:00']Давление топлива 3 кг на ХХ? если да - то либо РДТ неисправен либо обратка подзабита ( ну или манометр неисправен). Надо 2,4 кг плюс минус 0,2

Учи матчасть! Не флуди. http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/dry.gif

Топливный насос не создает необходимого давления в системе

Проверьте давление на выходе топливного насоса (не менее 3,5 бар (3,5 кг/см2), убедитесь в чистоте сетчатого фильтра топливоприемника

Очистите сетку топливоприемника. Топливный насос, не обеспечивающий нужного давления в системе, замените

Диагностика неисправностей двигателя и его систем

Robin

03.03.2009 08:49

"2.ДУ снимать не надо. Открыл заслонку и зубной щеточкой в бензине помыл весь дроссель. Регулятор хх снял и тоже помыл.

Надо снимать и мыть все каналы основное это вентиляция верхний сосок,если он забит его надо чистить с обратной

стороны дроссельного патрубка,щеточкой толком ничего не вымыть.От забитости соска накрывается ДМРВ.Так как

нарушается принудительная вентиляция двигателя на ХХ."

Да, согласен. Забыл о вентиляции.

Roma62

03.03.2009 13:34

[quote]'slesar' *'3.3.2009, 8:25' *'405563']

Учи матчасть! Не флуди. http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/dry.gif

Топливный насос не создает необходимого давления в системе

Проверьте давление на выходе топливного насоса (не менее 3,5 бар (3,5 кг/см2), убедитесь в чистоте сетчатого фильтра топливоприемника

Я вообще то говорил про давление в рампе с РДТ. Как я понимаю на Бош 1.5.4 стоит именно такая. Про то сколько должен качать ТН в стенку я прекрасно знаю.

pkl	03.03.2009 14:40

По давлению топлива. На машине прикручен манометр стационарно. При ввыворачивании выворачивается штуцер контроля топлива, наверное резьбу закусило. Поэтому свой манометр не смог подключить. Манометры имеются 1 до 4 кг, кл. точности 0,6, 2 до6 кг, кл. точности 1,5.

Форсунки на баланс со снятием проверить не где. Стенд пока только в процессе изготовления.

ДУ со стороны гофры чистый. Штуцер малой ветви вентиляции картера не забит. Палец при работе двигателя подлипает.

В следующий приезд проверю шкив КВ на предмет проворачивания и разбитости шпонки.

Свечи А17 ДВРМ.

Volga А где найти рабочий 4 компонентный газик за 5000 руб? Сообщи или в личку брось.

Или начинал имея все оборудование?

Клапана пока не проверил. Как куплю комплект для регулировки клапатов так и проверю.

Volga

03.03.2009 21:12

Цитата:

'pkl' *'405628' *'3.3.2009, 14:40']По давлению топлива. На машине прикручен манометр стационарно. При ввыворачивании выворачивается штуцер контроля топлива, наверное резьбу закусило. Поэтому свой манометр не смог подключить. Манометры имеются 1 до 4 кг, кл. точности 0,6, 2 до6 кг, кл. точности 1,5.

Форсунки на баланс со снятием проверить не где. Стенд пока только в процессе изготовления.

ДУ со стороны гофры чистый. Штуцер малой ветви вентиляции картера не забит. Палец при работе двигателя подлипает.

В следующий приезд проверю шкив КВ на предмет проворачивания и разбитости шпонки.

Свечи А17 ДВРМ.

Volga А где найти рабочий 4 компонентный газик за 5000 руб? Сообщи или в личку брось.

Или начинал имея все оборудование?

Клапана пока не проверил. Как куплю комплект для регулировки клапатов так и проверю.

Тебе пока и 2х компонентного хватит!

А начинал я в сервисах где были инфралиты 5 компонентные.

maxymax

03.03.2009 21:28

А по-моему, там в блочке просто программка с хитростями. И форсы просмотреть надо. А уж с давлением топлива в рампе потом разбираться. Свечки то черные, копченые...

Саня_363

03.03.2009 21:36

Цитата:

Свечи имели блестящий черный нагар

Если нагар блестящий а не бархатистый, то надо смотреть, что за гадость залита в бак.

slesar

03.03.2009 23:36

Цитата:

'Roma62' *'405614' *'3.3.2009, 13:34']Я вообще то говорил про давление в рампе Про то сколько должен качать ТН в стенку я прекрасно знаю.

Учи матчасть! Не флуди. http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/dry.gif

Читай по губам 3,0 минимум! И если подумать, на ТАЗах давление замеряется ПЕРЕД регулятором. Сам насос качает МНОГА больше.

rusavto

04.03.2009 01:26

Цитата:

'slesar' *'405790' *'3.3.2009, 23:36']Учи матчасть! Не флуди. http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/dry.gif

Читай по губам 3,0 минимум! И если подумать, на ТАЗах давление замеряется ПЕРЕД регулятором. Сам насос качает МНОГА больше.

Про мат часть это Вы верно подметели.

Давление на данном агрегате замеряется не до, и не после РДТ, а в рампе и на ХХ должно быть по мануалу 280 кПа(если память неизменяет) В жизни 2,4-2,8 атм.

slesar

04.03.2009 02:06

Цитата:

'rusavto' *'405814' *'4.3.2009, 1:26']Давление на данном агрегате замеряется не до, и не после РДТ,

После, ваще давления НЕТ. Прямой сток в бак. http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/dry.gif

http://s58.radikal.ru/i160/0903/0c/4ef420549fc8.jpg

http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhigul...-2111-2112.html

Цитата:

Топливная рампа служит для подачи топлива к форсункам и закреплена на впускном коллекторе. С одной стороны на ней находится штуцер для контроля давления топлива, с другой – регулятор давления. Последний изменяет давление в топливной рампе – от 2,8 до 3,2 бар (2,8-3,2 атм) – в зависимости от разрежения в ресивере, поддерживая постоянный перепад между ними. Это необходимо для точного дозирования топлива форсунками.

Текущее время: 12:42. Часовой пояс GMT +3.

Страница 3 из 4

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице