Ну я бы сказал что маленькая вероятность.

Проверь давление топлива в рампе и заодно будет видно держат ли форсунки.

Я бы еще на 1 вывернутой свече искру проверил проворачивая стартером, как бы создал режим почти реального пуска.

верный способ убить модуль.

Искра проверяется только на разряднике!

Такое бывает, когда жгут рампы форсунок перетирается о топливную трубку у 5-контактного разъема. В итоге, форсы открываются напрямую, минуя ЭБУ. Частая болезнь 2108-2115.

попробуй запускать с полностью открытым дроселем

Вот это ничего не значит. ЭБУ дало пинка РХХ и все, обратной связи нет.

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/blink.gif

Ни чего не убивается, мильен раз так делал.

Если свечу надежно соеденить с массой ничего с модулен не случится. Только такая проверка ничего не дает. На воздухе искра должна пробивать не менее 11 мм зазор ( т.е.) напряжение на выходе модуля зажигания д.б. не менее 11 кВ.



Но все это херя! Где наш старый знакомый, баламут и плут, а скорее всего контрацеприв, Евгений Петрович? Замутил очередную фуфловую тему, и пропал.



Доколе! Что у нас трафик бесплатный?



Братцы! Темы его почитайте, прежде чем вступать в дискуссию.

согласен что эта проверка мало чего даст,

ну хоть видно будет есть ли искра то вообще хоть какая.

на мой взгляд проще сообразить разрядник