Что то ответ "ниАчем". Ты скажи как ты завал при переходе на ХХ на м73 править пытаешься. А не про индпошив рассказывай. самое главное - какими инструментами?

Только не надо про "официальный" СТП рассказывать...

Последняя версия чтп позволяет это сделать.

Ха, по байтикам, базара тет, пусть шинкуют как хотят, мне до луны.

Вот начитавшись таких опусов клиенты начинают терзать глупыми вопросам.

1. Настройки должны быть таковы -что во всех режимах должно быть гут. Не жрать на крейсерских режимах и вваливать на тапке фпол. Чтобы оно ехало - фаза максимального давления цикла должна быть оптимальной. Или ты считаешь что их несколько вариантов? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif Есть конечно нечто чем можно пожертвовать в угоду экономичности -но это крохи.

2. Если две машины на идентичных прошивках ведут себя по разному -то априори нужно искать причину глюка в железе. Хотя можно снивелировать многие траблы калибровками http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif Не думай что ты один способен это сделать. Следует понимать что проблемка может спрогрессировать -ты же не поселишься в багажнике с клоуном)))

Ну а вообще то скажу тебе что мало мальски нестандартный мотор ты не отстроишь на м73 -даже ввиду заданных мною вопросов по некоторым алгоритмам -ответа на которые у тебя нет и не будет. Без обид -но мы тут не совсем лохи)))

Каждая по своему -это весело. А вот НLDO 54 на любой исправной машине не валит обороты как её стоковый прототип. Может так попроще?

Позволяет "подгонку под ответ" в части уставки РХХ и идиотство с уоз кое где выправить. Ну ты понимаешь http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif

Ты глянь в диагнозе что там и когда с топливом на сбросе -ужасть.

Помогает -но это называется "выкрутится кое как".

Уровень инструмента нужен аналогичный картам Эмми на я7.2 чтобы уверенно заявить "могу многое сделать".

Согласен?

Ну да.Но хотя бы позволяет вывести этот момент без негативного влияния на остальные режимы.))

А по поводу индивидуальности на стоке готов поспорить.Да.Оптимальная фаза давления она и в африке.Для нее есть на своем режиме определенные составы и уоз.Но есть еще на нашем автопроме и погрешности при изготовлении железа.Часто бывает от потока приходиться крутить уоз,как в плюс так и в минус(благо погрешности обычно небольшие и уоз полностью позволяет их вывести).Я говорю про полностью исправные,как по части эсуд,так и по части двигателя и качества гсм авто.Впрочем сам давно фкурсе.))А если побольше забеднить смесь(в пределах разумного и параллельно играя уоз конечно) в крейсерском режиме,то бензина сэкономить можно.Но для этого нужны крепкие нервы и строго определенный стиль езды.Я на своей так пару литров в городе скинул.

Но самый главный фактор индивидуальности - это клиент.Одному надо,чтобы сброс был медленнее,другому быстрее,третьего раздражают обороты 1000 в движении,четвертый хочет трогаться со второй без акселератора,пятому прошивка плавная,шестому резкая-хочу плавнее "какуменянабошебыло",седьм� �му вырубить кат,восьмой хочет из е-2 е-3 сделать и т.д....На всех одной-двумя-тремя прошивками никак не угодишь.

Спорить я не буду и не хочу, но могу сказать одно, ПХХ можно изменить на крайняк и в нексте по бубочкам ручьками.

По поводу индивидуальной настройки периферийных режимов это да))))

Ещё обороты прогрева и всё такое)))

Это впрочем зависит от платёжеспособности клиента. Если оплатит рабочий день -пусть хоть целый день фантазирует))



"какуменянабошебыло" -тоже сталкивался. После установки я7.2 на калину 1.4. Едет типа черезчур.

Сэр это прекрасно! Неужто вы дизили и разбирались чё как. У нас как раз верстается редактор м73 в собственнной оболочке. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif

Поможете с табличками некоторыми? Есть смысл обращаться или всё таки это понты?



А так ручками можно многое. Я даже блок Вистеон знаю как ручками завалить нах и полностью)))))

Опаньки... А можно подробнее?





Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif