обычно оба ДК ставятся однотипными и коли второй работет, есть надежда по нему определить тип ДК...

Смущает "работает" - это как и чем смотрел? Второй ДК не должен постоянно работать..., он изредка опрашивается бензомозгом...

Случаем, не перепутали подключение первого со вторым ДК?

перепутать невозможно разъемы разные

по митчелу цвета сходяться один в один

сканматиком смотрел:при запуске мотора на втором появляется напруга 1.2 вольта,потом падает до нуля а затем он начинает работать

амплитуду сигнала не помню т.к. все внимание уделял на первый датчик

а на первом все время нули

по словам хозяина родной датчик умирал постепенно,сначала ошибка вылазила раз в 2 недели,потом все чаще и чаще

кончилось тем,что накрылся подогрев

какая ошибка была он не знает.ее просто стирали и говорили виноват газ

По документации P0134

Неисправность системы подогрева датчика A/F (датчика 1)

выкинуть и поставить новый оригинальный

дубликаты не работают на этих моторах

Второй датчик лямбда

то есть ты считаешь что только родной датчик исправит ситуевину?

а что значит "Второй датчик лямбда"

P0134 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 1)

P0135 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)

кода p0135 нет

Сори

посмторетл по аккорду документацию (двигатели то практически одинаковые)

по документации crv вообще ошибки P0134 нету

но по опыту

если датчику кирдык

тока замена на оригинал

меня напрягает что я нагружу клиента на датчик,а он стоит не 2 рубля

и с новым датчиком будет тоже самое

вот и ищу пути как бы проверить кто конкретно виноват

как минимум, надо проверить, а блок по ДК1 работает правильно? Подмени работающий ДК2 и подключи его вместо ДК1.

я уже и переходник для проводки для этого слепил

вот только не уверен одинаковые датчики или нет?

я наверное сначала пооробую через резюки провода

закоротить,как ты советовал

на втором датчике напр. выше 1,2 воьта не поднимается

Датчики должны быть разные

смотри не пожги мозги такой заменой