14,75(+0,15)В это кипение АКБ, если конечно не ездить только на работу и обратно зимой. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif

Ну и кадристы, скоко машин не проверял, постоянно 13.6 даж по сканерах в идеале.

Встречался с проблемой недозаряда на генераторах инжекторных двигателей постояно.

Нормальное напряжение должно быть в пределах 13.7-13.8 под нагрузкой и 14.1-14.3 без нагрузки.

Низкое напряжение приводит к сульфатации пластин АКБ, высокое к деформированию и высыпанию оных.

Отсюда и сроки службы АКБ, у кого-то 4-5 лет а у кого-то 1.5-2.

Лечится подбором диодных мостов и интегралки, увы качество желает быть лучше.

Из всех нашеведер котрые наблюдал по-моему не встречал, чтобы больше 13,7 было напряжение зарядки. Если это не правильно, то можно смело почти все ВАЗы отправлять на ремонт http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/11.gif



А при коротких поездках зимой надо иногда ставить на зарядку аккумулятор в теплом помещении часов эдак на 12.

принятый во всём мире стандарт зарядного напряжения для легковых авто с борт сетью 12вольт составляет 13.8-14.2вольт при полностью заряженом акуме, напряжение полностью заряженого акума отключенного от нагрузки не ниже 13.6 вольт

тоисть 13.6 это так называемый дежурный режим (акум заряжен и тока неберёт)

13.8-14.2 акум заряжается и берёт ток заряда(напр может колебаться в завис от тока)

то и то нормально

Оптимальное напряжение на аккумуляторе, хоть на ВАЗе, хоть на ГОВНАЗе, определяется его типом ( кислотный, щелочной или другой ), количеством "банок", и температурой эксплуатации. Для "наших" кислотных аккумуляторов с 6-тью "банками" и эксплуатацией при средних температурах 20-25гр.С нормой считается 14 В. И чем точнее поддерживается это напряжение, тем лучше для аккумулятора. Для тех кто хочет поспорить, пусть почитают теорию и правила эксплуатации АКБ. А то, что при подаче через контрольку напряжения на возбуждение, увеличивается напруга, не понятно. Попробуй подать напряжение напрямую с + АКБ на возбуждение, если возрастёт, то надо менять "мост".

Ты бы ещё гальванометром померил, если знаешь что это такое.

+100 с одной поправкой. Вычеркнуть слово "легковых".

Диодный мост не белорусский часом? Не тянут они почему то. Сколько не ставили под нагрузкой выше 13,4 редко бывает. Сечас белорусские не пользуем.

Вопрос тем, кто пользуется осциллографом в диагностике генераторов: если подключить на контакт возбуждения, проблемма с основными диодами вычисляется?