Форсунки от мех. впрыска можно мыть ,чем угодно.

Фильтрики на входе другие.

Случай из личного опыта. Мою распределитель топлива на рено.

И ночь в винсе пролежал, и под давлением промыл, плюнул на все

кинул в ультрозвуковую ванну. Облом.

Все разббирать.(кто собирал эти три железяки вместе тот меня понял)

Скупаю все типы мойщиков ,ну и наш какойто растворитель.

Лью на сеточки над диф. клапанами(благо их6)разный продукт.

И жду ,что это дерьмо растворит. А ни ЧЕ! Но наш Росейский

растворитель справился с сеточкой! Так что разпилить

одну убимтую форсунку, и глянуть на фильтрик, думаю причина там.

Распиливал, смотрел. Фильтрик в норме.

После мытья форсунка внутри чистейшая. Просто теория такова, что при долгой работе на седле образуется накипь от серы и прочей нечисти, подобно касмню в чайнике. И игла притирается к этому камешку. Промывка винсом без снятия форсов только смывает смоляные отложения и все. А при использовании проги, а именно кавитации, камешки слетают, форсунка чистейшая, но игла по причине изменения геометрии не прилегает к седлу.

Вот такие дела.

Прога классно работает, просто она обостряет и проявляет запущенную болезнь.

Отлично! Если после промывки, форсы потекли, то меняем их!

Клиенту трем, что после промывки мертвые форсы видно! И ессли бы мы вовремя не промыли, то двигун обосрался бы бензином... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif :11:

так мыть или не мыть вот в чем вопрос :xaxa

Мыть! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/28.gif НО после на проливку!

Я ж писал, клиенту мозги тока предварительно промыть про результаты... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Т.е. после промывки чемереющие форсы делаются дохлыми! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/14.gif

Братцы! Какой транзюк пользовать? Поставил Кт829А-форса пищит,а пить не хочет. Напряжение на ней-3в при 800Гц и 6в при 400Гц. Сопротивление 14 ом. Может проблема не в транзисторе? С уважением.

Я использовал микросхему от Микаса, и поставил для надежности оптрон РС817,

форсунка от бэхи опилась ацетоном...

Поиграйся с частотой и скважностью.

Какое название этой микросхемой, сколько она стоит, где ее купить?

Сколько стоит и где купить - поищи на форуме, писалось когдато.

Я выдернул из горелого Микаса 5.4.

После долгих и безуспешных попыток лепить из транзисторов до меня дошло

что в автомобиле есть устройство отвечающее данным требованиям(низкоомная и индуктивная нагрузка):комутатор с карбюраторной машины.Собрал и все работает.Оптронную развязку по вышеуказанной схеме.

При настройке под конкретные виды форсунок поиграть скважностью и частотой.