А где знаки препинания??? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/16.gif

Как это может быть? Если в первом ВМТ(конец такта сжатия), то в четвертом перекрытие клапанов.

Т.е впускной уже открылся, а выпускной еще не закрыт. По другому не бывает.

А по ДПКВ и ДПРВ(ДФ) при правильных метках ГРМ вот такая осциллограмма

Из опыта. Метки валов в плоскости головы. Может чуть выше или ниже, это уже не очень существенно, т.к. дальше смотрим на кулачки.

1й цилиндр - конец такта сжатия. Кулачки понятно куда смотрят. Естествено тоже симметрично. Но!!! Смотрим на стаканы 4го цилиндра. Если будут прижаты, и впускные и выпускные, будет колбасить на хх. Я имею в виду "слегка прижаты", так, что отверткой или пальцем не провернешь.

Повторяю, это из опыта, проверенного неоднократно. Сам в первый раз пытался рисовать диаграмму перекрытия фаз.

Сейчас уже не заморачиваюсь. Метки только для пристрелки, основное - положение кулачков. Не верите? Сами посмотрите.

Да, если среднюю не выставить, то как раз на пол-зуба метки могут и уйти. Поясняю рисунком.

Купил приспособу для корректировки распредвалов. Превосходная вещь. По ней проверяю и выставляю р\валы, если осцилла не соответствует

Вот как раз в этом случае средняя точка не нужна.

Именно, тем и превосходна...

А что тогда делать, если не совпадают? Сверлить? Так ведь среднюю точку правильно выставить - и сверлить не прийдётся.

Цепи вытягиваются и поэтому приходится сверлить или менять цепи, звездочки

Так если делается ремонт, то растянутую цепь зачем ставить? И что в ней растягивается, металл? - Нет, просто появляются люфты в сочленениях звеньев. А сами звенья не растянутся, не с того металла сделана, чтоб растягиваться.

И представьте, что цепь "растянулась" на пол-зуба - это значит на длине миллиметров 200 она удлинилась где то на 3-5мм? Это ж какие там люфты тогда? Она ж греметь будет! Если вообще не рассыпется. Так что не думаю, что цепь так "растягивается", просто средняя метка не выставлена, вот и уходят метки.