Я ставил с десятки я7 вместо боша Е-3, там и 68 и 29 были, поставил между ними перемычку и всёёё!

вот и ко мне Калинваген утопший притащили

Столкнулся с тем что если стоял блок с прошивкой СО57 , клиент принес новые мозги родные калиновские но прошивка СО58 поставил в результате вентилятор не работает, пришлось перешивать на СО57 все заработало -вывод вентилятор не будет работать если прошивка отличается от той что стояла не говоря уже о других мозгах

А как проверяли что не включается? В СО58 температура включения первого вентилятора выше (105/100 против 101/98)

Это в корне неверно на самом деле.

Советую вот что -если там бортовик Штат -то с 58 софтом может глючить именно неактивностью вентилятора.

А так -они взаимозаменяемы полностью.

Мне думается ,что все проще.

58-я прошивка не знает ошибку "обрыв реле вентилятора",а 57-я - знает.Вот тут и надо искать.

Было две калины - течет печка и прям на контроллер. Часть дорожек съело. После замены контроллера и печки, контроллер убираем под штатный ковер возле ног пассажира - от греха подальше.

Да не http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif

Обманывать никого не собираюсь просто совсем недавно столкнулся с заменой мозгов на калине и делюсь своими наблюдениями по этому поводу видно на калинах с софтом СО58 есть какие то изменения в проводке хотя не факт , просто ставил мозг с СО 58 заходил диагностикой в исполнительные механизмы пытался включить и выключить вентилятор а в ответ тишина, пытался разным софтом результат один вентилятор на включался , прошил СО 57 все включается и выключается, не примите за чистую монету но факты говорят что все же есть какое то различие хотя ...?

А не пытались нагреть двигатель до температуры срабатывания карлсона? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/cool.gif