Жень, ДНД это евро3 для отключения неравномерности вращения КВ, вызванных неровной дорогой, а ДФ вроде как не имеет к пропускам отношения. Кстати ДНД есть и на бошах Е3, на приорах и калинах

Завтра ,несмотря на выходной наверно дойду до работы ,там наверно напарник свою 14 оставил.....расковыряю её

Зачем выходной зря терять,ДНД ставились ещё на МР 7.0,тоже Е-3,вкупе с ДФ.И естественно на всех новых Вазах под е-3.

Да на работу зайти..только дорогу перейти. Широко диагностикой вазовских моделей стараюсь не заниматься ,хотя перешиваю их все. Интересней с коммерческими авто иметь дело.

может быть ДФ разные для М73 и Боша797+, смотреть надо комплектацию, производителя, параметры...?

одинаковые они

Да чего спорить?В вазовских письменах написано , что ДНД для того, чтобы отличать реальный пропуск вопламенения от ямы на дороге.Пропуски ЭБУ отпределяет по неравномерности вращения колена, а когда машина попадает в амки, то ессвна происходит неравномерность вращения.

По ошибке, драйверная это ошибка. Похоже ДФ на грани. Цепь ДФ в контроллере подтягивается к +12 через резистор. И видимо в 797 резистор поменьше и ключ ДФ не может притянуть к земле полностью. Осцилом ткнуть или сменить ДФ для проверки.

меняй дф

На январе с соответствующей прошивкой нету никакого кода ошибки,равно как и на Бош стар.аппаратной реализации..

А вот на 797+ была..

Значит , сам Эбу глючить,прошивка..хотя сомневаюсь

Не думаю ,что это ДФ..

Надо как нибудь, при случае проверить..