FORUM Carcd - J5v03hl24

FORUM Carcd (https://carcd.ru/forum/index.php)

- - J5v03hl24 (https://carcd.ru/forum/16/thread33926/)

Цитата:

'Softer' *'359086' *'21.10.2008, 20:23']А ты сначала машинку вылечи. Выбрось нафиг это .графию в виде нулевика и верни родной фильтр. От этих нулевиков кроме понтов ничего нет. Только ДМРВ убивают. Особенно те, что с пропиткой. Недели за 3 - 4. И понт весь в индукционном шуме. Ничего больше. А если нулевик с конусом, так еще и провал в районе 2000 об.

А если понт нужен - в родном фильтре дно вырежи гдето 7*10 см. Шум будет тот же, а фильтровать лучше будет.

И сам ДМРВ поменяй. И не разводись на его мойку. Добьешь его окончательно.

ДМРВ боится масла, пыли и воды.

Вот как все это сделаешь, так и смотри, как машина бежит, и какой расход.

насчет машины согласен надо все проверить! Остальное бред, доказано на стенде что прибавка естьот нуливика, если еще забор холодного воздуха сделать еще учше будет! У меня так сделано, Если сосет горячий воздух ни есть хорошо. Если до прошивания все было Ок то вибрация это угол зывышен.

Цитата:

'oldster' *'359105' *'22.10.2008, 0:09']Нее! У меня как раз полудохлый ДМРВ - 1,035В. Особых проблем с расходом по городу нет. Ок. 11л при совсем неэкономном стиле езды.

Одно замечание - двиг чуть передергивается на ХХ после прогрева.

На ХХ у меня тоже передергивается... У меня ДМРВ маслом забрызгало из нулевика...

А из-за чего еще может быть???

Цитата:

'Maestro_' *'359106' *'22.10.2008, 0:11']насчет машины согласен надо все проверить! Остальное бред, доказано на стенде что прибавка естьот нуливика, если еще забор холодного воздуха сделать еще учше будет! У меня так сделано, Если сосет горячий воздух ни есть хорошо. Если до прошивания все было Ок то вибрация это угол зывышен.

Ну забор холодного воздуха это потом...надо сначало с железом разобраться... Плох, что у нас в городе нет ни одного специалиста в этом деле... вот теперь думаю как же все-таки определить что там не в порядке...

Цитата:

'Danis' *'359111' *'21.10.2008, 22:16']Ну забор холодного воздуха это потом...надо сначало с железом разобраться... Плох, что у нас в городе нет ни одного специалиста в этом деле... вот теперь думаю как же все-таки определить что там не в порядке...

До прошивки машина как себя вела так же или все нормуль было?

Цитата:

'Maestro_' *'359114' *'22.10.2008, 0:18']До прошивки машина как себя вела так же или все нормуль было?

Не отлично конечно... но получше конечо же...расход нормальный был... до этого была прошивка j5d13g28 и сейчас опять пока на ней езжу...расход поменьше стал... но все-таки многовато... 10 литров при нормальном стиле езды... все-таки что то по железу не в порядке...

Цитата:

'Danis' *'359107' *'21.10.2008, 22:12']На ХХ у меня тоже передергивается... У меня ДМРВ маслом забрызгало из нулевика...

А из-за чего еще может быть???

Пока даже мыслей нет - слишком короткие провалы. Может ДПКВ. Провалы на один оборот КВ.

Цитата:

'oldster' *'359119' *'22.10.2008, 0:26']Пока даже мыслей нет - слишком короткие провалы. Может ДПКВ. Провалы на один оборот КВ.

Похоже придется определять методом подбора... поочередно заменять датчики на новые...

Цитата:

'Maestro_' *'359106' *'21.10.2008, 22:11']насчет машины согласен надо все проверить! Остальное бред, доказано на стенде что прибавка естьот нуливика, если еще забор холодного воздуха сделать еще учше будет! У меня так сделано, Если сосет горячий воздух ни есть хорошо. Если до прошивания все было Ок то вибрация это угол зывышен.

Уже много нулевиков по-выбрасывал, возвращая родную конструкцию. Отзывы только положительные.

А по стенду, сам мерял или кто рассказал?

Я много тестов на стендах видел. Толку то... Ощущения чисто субъективные.

И при начальной мощности двига более 150 л.с. прибавка от нулевика в 3 л.с. - что слону дробина. Через такое Г... не только пыль - но и песок мелкий проникает. Спросите у пилотов - раллистов.

Нафига песку в двигателе делать? По большинству же тестов без фильтра движок еще лучше идет. И что? Всем его выбрасывать?

Глупость все это.

P.S.: Снятие сетки на ДМРВ, установка конуса на нулевик - все это из той же оперы понта. И ничего более. Поток через ДМРВ должен быть равномерным, а не ускоряться в центре, на измерительном элементе, создавая иллюзию увеличенного расхода воздуха. Имеем неверно измеренный расход воздуха - ничего кроме проблем не имеем.

А есть смысл ставить дроссельную заслонку увеличенного диаметра???

Цитата:

'Danis' *'359137' *'22.10.2008, 1:06']А есть смысл ставить дроссельную заслонку увеличенного диаметра???

Для сток мотора НЕТ!Только гемор с ХХ.