Век живи, век учись, в этом спицифика нашей нелегкой профессии, отпиши чемокончилось. Если надо, спрашивай, через меня их столько проходит... У нас ВАГены народный авто.

Ага, попался кто провод резанул .

Нет не я его резал,просто года 2 назад была у меня такая-же трабла с ЗЕЛЁНЫМ ШАРАНОМ(поищм тема где-то сдесь на форуме)Только там проблема была с горячим запуском

Спрашиваю конкретно.

Где и как ВАГкомом крутнуть, что-б на пуске пораньше впрыск сделать.

До запуска угол отрегулировать невозможно, только механически

Игорь ты поконкретней вопрос задай, что тебя интересует. Если проверка угла впрыска это одно а изменение на запуске это другое. Сходи http://www.passat-b5.ru/phpBB2/kb.php?mode=cat&cat=4

Чтоб не повторяться. Если хочешь изменить порцию впрыска на запуске, то повнимательней почитай ветку про AVL там всё написанно и коды доступа даны.

Но я считаю что в первую очередь нужно проверить саму установку впрыска по Таймингу, поставить чуть ближе к синей линии (пораньше) а уж потом баловаться с порцией.

Хотел с понедельника покапарь его, но тут, блин своя достала.

Стертер слёг, полез делать (В Бэхе впускной снимать приходится)

а в впускном полно бензина, травил регулятор давления топлива,

сёня богал искал новый.

А оно так всегда, сапожник без сапог. Мы за чужими машинками про свои ласточки забываем. А они потом обижаются и мстят.

Для отсчета.

Сегодня поковырял её, покатался.

Ну все признаки познего впрыска.

Хотел посмотреть ТДИграфом, нет у меня его, ВАГсом бай Мен, новогодний подарок

( не упрёк, я им мало работал, мож чё не так делал, в папке есть, но нет кнопки)

Крутнул насос в раньше до упёра, всё (пока) Ок.

Заводимость, тягло, дым, всё в прошлом (надеюсь).

Но надо ТДИ граф запустить , как?

глянь это

:PIVO :PIVO :PIVO