Всех с праздником !!!



Если Бош выставляет обогащение смеси , то на это должна быть причина !!!

В данном случае , хотелось бы посмтореть на скрин или данные с Диаг. оборудования.

Бош на прочь отказываеться регулировать состав смеси , причин много !

Бонально для проверки , в контроллер Я 7.2 лейте прогу с ДК - заводскую ( хотябы EL 36 ) для проверки , а дальше делать выводы.

По я 7.2 с заводской прогой, Результат сюда ! Желательно с данными в работе на хх, после 3-4 включений вентилятора.



В полне возможно , но в большинстве таких случаев Бош 7.9.7 может выставить код ошибки P034x

Всем привет.

Опять для KROLUH поясняю зчем послал человека на рег.клапанов:

1. Посмотреть на распредвал.

2.При регулировке распредвал проворачивают руками либо ключом либо за колесо кому как удобнее,

при этом можно выявить паразитные нагрузки.

3.Грамотный механик оценит общее состояние движка,а послал я его к грамотным людям.



Сегодня чел.не приезжал.

Завтра посмотрим .Датастрим сразу выложу.



На счет подсоса воздуха сомневаюсь т.к. смесь будет бедной. Но на всякий случай проверю опасные места.

Тогда вопрос, зачем ты ищеш паразитные нагрузки?

И сколько показывает в данных параметр "фактор нагрузки"?



при подсосе воздуха смесь бедной не будет ибо по сигналу лямды начнется обогащение и поползут вверх какраз те самые коеффмциенты.

Всем привет.

Выкладываю датастрим.

На Январе заработал L-зонд но впрыск остается на уровне 4.2-4.4м.с.

На Боше параметр FZABG_0 говорит о пропусках воспламенения в 1 цилиндре.То они есть то исчезают иногда держатся на уровне 2-4 .

то есть получив сигнал с дк ( сколько там U-100мв или 200мв бедная смесь) эбу увеличивает время впрыска,смесь становится "богатой" ,напряжение растет 1-1.2. одним сповом происходит корректировка смеси.дальше уже адаптация.. продувка адсорбера..адаптация.

я так понимаю весь этот цикл.

Парни в следующий раз когда к вам на диагностику приедет авто типа ВАЗ попробуйте сделать ей подсос воздуха и посмотрите куда уходит лямбда зонд.

А уйдет он в 0.1V и зависнет т.е. покажет что смесь бедная .

APR

Скидывай все , откуда могут лететь пары бенза и всякой полугорючей гадости во впуск.

Т.е. отключи абсорбер , поставь чепик на дросель вместо шланга .

Сними сапун !!!!

Проверь регулятор давления топлива на утечку ( порыв мембраны ).

А так-же рабочее давление в режиме ХХ !!!



Все это очень важно !

Судя по скринам , имееться не нормированное топливо ( или что -то другое !)

что просто на просто мешает нормальной работе системы.

Может даже быть , недержание форсунок ( не нормированное топливо ) !

И еще , ДМРВ - Жив ??? В статике в АЦП , что кажет ???

Проще сначала на январике отремонтировать , а потом уже и бошик можна затолкать.

Так проще будет , и себе урок по Бошам сделаш.



Жду результатов !

Согласен с Алексеем(Лайнером)

Судя по скринам января блок душит смесь на 16%.

Так, что проверяй, что сказали и найдеш.



По бошу, чет помоему ерунда с параметрами-не догнал.

Пропуски потом посмотриш кода смесь в порядок приведеш.



Нагрузка на двиг 23% абсолютно нормально_нет паразитных нагрузок.



Про подсос и бедную лямду.

Ето какой подсос сделать-ежли маленький то ничего не повиснет.

К примеру на полторашном движке скинь трубочку с регулятора топлива(заткнув трубочку) и увидеш как блок смесь придушит.

Тоже и про подсос-маленький подсос большие беды.

Через туже трубочку на регулятор при подсосе на бош70 достаточно для выхада на запасной режим-со срывом ХХ-ето большой подсос.



Для Стрим

Да правельно, но ето, что касаеться боша.

На январе долговременную я не видел.

И еще продувка адсорбера к адаптации отношения неимеет, так думаю.

Тоесть теоритически возможно, но в калибрах продувка одсорбера зависит от оборотов температуры-все.

Для Стрим

Да правельно, но ето, что касаеться боша.

На январе долговременную я не видел.

И еще продувка адсорбера к адаптации отношения неимеет, так думаю.

Тоесть теоритически возможно, но в калибрах продувка одсорбера зависит от оборотов температуры-все.



спорить насчет адсорбера не буду. все мои познания по этой тематике опираются на литературу по впрыску ну и на наш форум. других мест почерпнуть знания нет. да и практики тоже маловато. так что первенство по этому вопросу отдаю вам, более опытным.

На Боше еще обороты будут нехило плавать(подвисать до 3000).