По разряжению не всегда однозначно. Точнее будет на осцилке по датчику давления. Хотя транспортирами само точно и довольно быстро получается.

Можно проверить компрессию. Если она занижена равномерно на 1-2 атм, это указывает на неправильную установку фаз ГРМ (позднее). При этом хх устойчив, но теряется мощность. Если же компрессия соответствует норме и одинакова, а двигатель трясет, завышен расход воздуха и топлива, то фазы ГРМ ранние. Естественно, должно быть проверено остальное (подсос, свечи и т.д.)

Берёш прибор который измеряет разряжение во впускном коллекторе и меряеш.

В нашей зоне этот параметр должен быть в районе 300 Мbar если он гораздо выше то метки стоят не правильно.

Особенно это видно на 406 (карб) . Т ,к можно посмотреть АЦП ДАД.

Пётр и КЭД

Спасибо!

Будем богатеть и прикупим USB-осциллограф... Дад проще использовать, продумаем.

Озадачиться придется (не хочется, но ... надо) как снимать крышку и смотреть установку распредвалов - вариант: беру такого Клиента и везу к мотористам, там и смотрим...



DEMA

"...этот параметр должен быть в районе 300 Мbar ...", это описка?

Измеряю вакуумметром и получается в среднем (минус) 0,6-0,7 атм разряжение на 405 двигателях.

Что такое 300 Мbar = 300 Матм?

Куда везти? Зачем?? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif Открутить 8 болтов - 5мин, снять крышку,провернуть стартером колено, докруть вручную(если надо),установить транспортир - ещё 5мин, всё собрать(смазав гермитиком резинки свечн колодцев) - 10мин=20мин и ты гроссомайстер! Открою секрет(хотя для кого как): если ещё и корректировку углов(для авто с пробегом > 80-100т.км) - 30мин, то летать на газу будет http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif и очередь как к шаману выстроится http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif

Нет - не описка - 300мБар это абсолютное давление ( оно же 0.3 атм) - грубо говоря давление окружающей среды 1 атм - если разряжение за дросселем по вакууметру 0.7 атм то абсолютное там же 1-0.7=0.3 атм. Просто часто указывают не разряжение а абсолютное давление - потому и датчик разряжения называется ДАД - датчик абсолютного давления.

Всем БОЛЬШОЕ Спасибо! Ситуацию прояснили и я понял, что каких-либо конкретных параметров при диагностике, которые точно позволят определить смещение фаз газораспределения, не существует...

Обязательно прийдёться. Как пришлось мне научиться регулировать клапана, чтобы не доказывать клиенту что с карбом, зажиганием впрыском всё окей а его моторист олень, проще самому всё сделать и взять за это деньги. Начинаю хаметь с расценками, но очередь ко мне всёравно стоит, жалко денег нет магазин открыть, чтобы ещё и с продавцами по запчастям не лаяться.





Люди ГДЕ купить транспортир?????

Заказывал, просил нихрена никак не привезут, во всём нашем маленьком городишке есть только в одной мастерне, они брали в Горьком и суки неговорят ни адреса ни телефона, а 406 дохрена и это хлебушек да с маслицем.

Не пойму, для чего транспортир нужен?java script:emoticon('http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif', 'smid_23')

А ты ниразу на левые метки ненатыкался? Волга - это е*ля на долго. Потому что главный девиз неверь глазам своим. ВМТ я теперь смготрю только по микрометру, а распредвалы покачто приходиться по меткам, на глаз прикидывая туды-ли смотрят. А я хочу не на глаз, я хочу точно, идеально, так чтобы мотор зашептал замурлыкал как сытый кот на коленях и клиент от счастия прослезившись ручку мне позолотил нескупясь и хвалил на каждом углу.