с ЭГР разобрался, а вот с дерготней ( на ходу особенно когда передачу переключаешь, бывает что и на ХХ поддеггивается как буд то перетраивает ) никак не поймаю откуда ноги лезут, чето многовато на этом авто под капотом всего стоит, даж не решил толком с чего начать далнейшие тесты

Практически на всех япошках опоры на зонд вобще не наблюдается. Так микровольты какие то. Вот сопротивление на ЭБУ будет. А с лямбды сигнал и без опоры идти должен. Она сама напряжение генерит. Ну это если не извращенная какая ни будь от сименса или датчик стехеометрии или обедненной смеси, но это часности.

Теперь о подрагивании. При сильно повышеном СО на свечах скапливаются тонны сажи. Вот из за этого нагара двигло не то что колбасит на ХХ будет он вобще газ может не брать. Так что свечи однозначно на замену, ну или хотябы на пескоструй. Далее могут сами свечи гнать и очищенные (без сажи), могут наконечники свечные ВВ продода катушки и т.д. и т.п. Тут надо бы осцик прицепить и понаблюдать за первичкой. Потом можно будет делать выводы.

А форсунки хрена мыть у тебя и так СО не детское. Мыть их надо если при наборе газа неровномерная подача топлива и двигло колбасит. А вот на ХХ такое будет если форсунка совсем ничего не льет. Ну это можно и по свечам увидеть. А вот проверить форсунки на подтекание это уже вариант из за этого СО запросто вверх попрет и двигло колбасить будет.

Вот такая вот информация к размышлению и анализу.

Удачи.

0,4 -0,9 - это НЕ детское СО ?! Я понимаю процентов 5 бы было - вот тогда свечи да черные махровые и поехали пропуски воспламенения из за закаканых свечей, ну а тут плавание СО, а не его уровень ( не такой он уж и высокий после замены лямдика ). И к томуже на оборотах - СО 0,3 процента... Взять наши волги - носятся с 3 процентами и свечи все отлично.

Если есть прибор для проверки свечей под давлением-наглядно бы увидел шьют они или нет.Обычно

после замены на Мондео свечей двигатель заметно равнее работает и как ни странно на бошевских гораздо лучше.

поставлены новые свечи и именно бошевские, на станке проверял под давлением - гут