И я о том.

Брак всей партии катушек.

Да бог с Вами. Все рынки и добрая половина магазинов завалена китайскими катушками. Отличить просто: облой, на резиновом наконечнике отсутствует маркировка Bosch, на заводской катушке следом за резиновым наконечником следует чисто алюминиевый без покрытия краской цилиндр. Обязательно на родной катушке он всегда поцарапанный и на нем есть три следа от штампов в виде 3-х прямоугольников 1х3 мм. На китайских же катушках таких следов от штампов нет и металлический цилиндр хрен знает из чего сделан, поэтому и покрашен краской типа серебрянки. Фотки же здесь выложены. Ну и так далее, как в детсткой игре - "Найди три отличия". http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

катушки бракованые

попробуй вскрыть контроллер-проверь на предмет отсутствия окисления контактов и вых.каскад на управление катушками-ведь К-линию прошибает обратный импульс ВЧ с катушки,что аж прога виснет,а он должен гаситься элементами у которых с повышением влажности увел. проводимость, а проще -попробовать воткнуть другой контроллер-такая трабла была точ точ на волге 31105. Когда все умные мысли кончились-залез в контроллер-"вылил из него воду"-просушил-пролачил пару раз иуже пол года человек не возит с собой запасную катушку