Я тогда так понял, что проблема ваще не в обрыве датчиков, а в управлении форсунками. Просто это связано.

А схемы вот. Набереш 10 сообщений - скачаеш.

Снимаете ВВ провода вставляете в них свечи раскладываете их на клапанной крышке и крутите стартером при исправном МЗ и ДПКВ искра должна быть.

Машина должна заводится при исправном бензонасосе и ДПКв.

Дальше - только неисправность форсунок (или проводки к ним.)



ps А мож просто свечи залили?

да, старые свечи были в бензине, я поставил новые (сходил в магазин и купил новые). Результата - ноль.

То: ДмитрийМихалыч



А не проще всеж на диагностику заехать, чем вот так гадать?



Я понимаю еще, в деревне какой, где нет мастеров, но в Москве - не понимаю. http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/sad.gif

проще! и намного проще, просто машина сама не едет. Отец на своей машине в отпуске, 1 друг в командировке, у второго машине тоже не пашет (тоже что-то с зажиганием), 3 живет в раменском и может подъехать только в понедельник. Вот такие пироги. А потому до понедельника хочу поковыряться сам.

Надо пробывать заводить с отключенным ДМРВ.

форсы почти всегда льют при замыкании на масу упровляюших проводов

у тебя еше две ошибки провода которые проходят вместе с проводами от форсов и ДПКВ

сильно наводит на мысль что это кучка проводов поплавилась об колектор возле термостата

Да масса датчиков это! Звони от контакта 30 колодки ЭБУ до минусового контакта любого из неработающих датчиков! Хотя бы если что с мертвой точки сдвинешся!

не,мужики-завязывайте :11:

ему в сервис надо...

это же чей то клиент...

а то он напрозванивает сейчас... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/12.gif