Это как? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif если блок вообще не видит прокрутку, откуда искра и топливо?

При заводке, когда обороты еще маленькие шкив генератора крутился, поэтому сигнал поступал. А когда обороты увеличивались - он останавливался и машина глохла.

А при последующих прокрутках хлопков не было?

Ну ладно впрыск, одновременный, ему усе рано, но искра в такт работы ЦПГ и клапанной группы однозначно не попадает, значит должны быть вспышки и во впускном и в выпускном коллекторе.

ты прав, были вспышки

Вот теперь картинка достаточно полная.

Молодцы, что разобрались! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

Не так давно была такая же фигня. Заводилась и сразу же глохла в большинстве случаев, хотя иногда даже работала, передвигаться можно, но не ехала вообще. А вроде все ОК и по смеси (LM-1) и по углам (по диагностике), причина оказалось в этой шпонке, только ее не до конца срезало, а немного срезало, провернуло и намертво заклинило в таком положении, что дальше не проворачивало уже, смещение было 5-6 зубов реперного диска в сторону опоздания.

В этом случае у него биение должно быть мама не горюй, хорошо видимое невооруженным глазом.

Биение не сильное, но было, ты прав.

Но почему-то сразу этому не придал значения, а надо было http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif



Теперь умнее http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif

Слесарь месяца четыре назад подошел и говорит СЛУШАЙ ПОЧЕМУ МАШИНКУ МОЖЕТ КАЛБАСИТЬ НА ХХ И ПРИ НАЖАТИИ ПЕДАЛИ ГАЗА ГЛОХНУТЬ?Я говорю А ЧТО ДЕЛАЛИ?Он меняли сальник на КВ и при снятии шкива 1 зуб поломали http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif я говорю НУ ТАК ЭТО И ПРИЧИНА ГЛЮКОВ!!! Он с обиженным лицом уходит поговаривая ДА ЩЯС, ИЗ-ЗА ОДНОГО ЗУБА ТАКОГО НЕ БУДЕТ!!!

Да полно те издеваться http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif

Знаю же, что не прав, на потом урок будет http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif