насчет быстрого потока воздуха, проблема должна решиться установкой термодатчика в лабиринт как на япошках для уменьшения пульсаций воздушного потока ставят. наиболее простой вариант с китайскими мультиметрами, но если погрешность нужна меньше чем пара градусов, то он отпадает

Уважаемые участники.



Кто может поможет собрать схему лётчика ... ???



С увж.

Александр ... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/28.gif



ЗЫ: есть ли готовые аналогичные варианты! ?



------------------------------------------------------------------

Вообще есть ещё идея мерить:

- температуру за бортом

- температуру всоса

- разряжение в ресивере

- влажность всасываемого воздуха!

могу помочь, написать прошивку которая сразу будет выдавать дельту между двумя DS18S20/DS18B20, вывод на 7-сегментный индикатор, лабиринты сам будешь строить.

+ в том что калибровать ничего не надо будет

Поставишь в потоке - будет анемометр в любом месте, если используется прогрев датчика током, будет "сдувать доплнительную температуру" хоть в рессивере, хоть в расходомере, хоть где.

Должна быть такая схема измерения, что бы через датчик шли микротоки, т.е. не было саморазогрева датчика измерительной схемой, только окружающим воздухом. Тогда поток не будет влиять. В расходомере задача обратная, поэтому он не годится. Китайский термометр, тестер с термопарой - самое то! Только быстродействие будет низкое, хотя об этом в ТЗ ни слова не было.

Кстати говоря DS18B20 тоже не шибко быстрый. А на нагрев схемой DS18B20 можно и забить.