Также пришлось сделать , после того как попал на усмерть забитые форсунки, толи ржавчина , толи присадки, но выковыривал гвоздиком из сеток форсунок, как пластилин! Было дело 1.5года назад, поставил тогда же 2 фильтра, один штатный, другой перед рампой под капотом.



Пару человекам рассказал про то как сделал, посмотрели они на меня как на придурка. С тех пор никаму нестал советовать, просто для себя на заметку взял и всё...

волговский фильтр ставлю и по сей день

разберите волговский и вазовский фильтр разница очевидна

гарантия что клиент не вернется снова с засоренными форсами 99.999% проверенно лично

наверно уже 4 года как ставлю волговские имено волговские, форсы мою практически через день за все это время 2 раза приходилось по гарантии мыть, это очень хороший показатель,за эти 4 года бак еше не раз не снимал, если ну очень много мусора(видно если набрать бензин в боклашку с входа на рампу) тогда заставляю менять фильтр через 3-4 дня еше раз

фильтр устанавливается разрезав шланги перед рампой иногда привязываю к трубкам чтоб не болтался был случай когда филтр из-за того что болтался натирался стала дырка в стенке фильтра, счас обрашаю внимание чтоб висел не касаясь металических частей авто



имхо

почему перед рампой?- среди многих присадок для увиличения октана есть одна присадка которая не отравляет ДК не улетучиваетсяся не портит свечи, минус этой херни то что она кристализуется если не израсходовать

фильтр перед рампой будет зашишать от этих кристалов образовавшихся в топливной магистрали

на меня тоже посмотрели как на придурка, мастера моиже знакомые и родственики посмеялись но в один прекрасный день сами пригнали машину которую три раза чистили форсы,бак,патрубки для установки волговского фильтра http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

А в чём отличия окромя размеров? (Так хоть вкратце)



И ещё, ГАЗовские фильтры есть двух видов с сосками и без. Как я понял, вы ствите первые. Но тогда есть проблемки с заменой, вернее кажый раз хомут по одному месту пережимть плохо.... А с установкой резьбовых фильтров не пробовали?

качество фильтрации зависит не от предназначения фильтра, а от качества его сборки. видел я как-то на ауди волговский "невский фильтр". красивый такой, желтый. а пропустил говнище в дозатор не хуже банального SCT. хоть и волговский http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif а вот с knecht/mahle - проблем не было пока, тьфу-тьфу-тьфу. как и с mann, кстати.

сегодня менял фильтр BIG на своей 99. Старый решил вскрыть и посмотреть. Увидел такой ахтунг: фильтр пован с торца, похоже что брак .

Биги ставил чаще всего, интересно это первый такой? До этого я только один раз вскрывал.



Теперь вот думаю, на МАNN что ли перейти... Кто скажет, чем они лучше, и почему они такие дорогие?

И вот ещё к какой мысли пришёл: Если бы стояло два фильтра, то хотя бы один остался целый и задержал грязь.

А так сейчас промывать надо всё.

можно Только не нужно