Сегодня отпустил на пол. оборота упорный

винт заслонки и у машинки стали сбрасываться

обороты нормально,процент дросселя как был 0,

так и остался.

Можно и так сделать.

Сохранено в бин.

Дык на кой тебе это надо. Демфер в программе сделан специально.

На всех иномаринах стоит электронный демпфер и на тазах также сделали.

А ты хочешь сделать работу впрыска подобной карбу. :xaxa :xaxa

Была такая машина, т.е. медленное падение оборотов. Машина гарантийная, прошивка заводская, пршивку менять было нельзя.

Проблема решилась заменой контроллера.

Подозреваю, в последние Январи 5 ставили разные драйвера форсунок.

Это ты верно подметил. Поэтому калибровки отличаются.

Мне принесли новый январик 61, зашил калибровку.

Завели машину, работает через жопу, всю колбасит.

Пришлось калибры в течение двух часов перебирать.

Кое как забодяжил.

А поподробнее можно: что конкретно правил. Была такая же история но с Я5-71 8V (прошива L05). При заливке любой тюненой прошивки - хрен машинку заведешь. На стандарте тоже не ахти как заводилась. Если заводили на стандарте и преключали на тюненую - работала и каталась нормально, но вот запуск...

Не не правил ничего, залил обратно родной епром а прошивку перебирал

из разных по времени, одна подошла. Вначале ничего не понял, не работает никак машина и всё. Заводиться тоже очень прохо, из пяти раз один удачный и то в догонку заводиться.Прошивки заливал провереные рабочие на все 100.

Потом дошло, видимо апаратное обеспечение другое и калибр не работает нормально. Разбирать мозги ломало. А январик совсем свежий был, токо создан. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/21.gif

Интересно, а я ставил L05 на свою машину 2002 года выпуска (вместо I02). Епром стирал при прошивке. Никаких проблем, только опять вернулась тупость при разгоне, ну и еще появилась затяжная прокрутка на запуске.