тогда сотри ошибк озу

если появится опять это неправилно

Середина плюс это понятно, а вот управляющие без разницы куда подключать? можно местами путать?

И еще на родных катушках два плюсовых провода один значит не используем, изолируем и пусть висит?

[quote]'autogazmaster' *'31.1.2007, 17:49' пост='243499']

Середина плюс это понятно, а вот управляющие без разницы куда подключать? можно местами путать?

И еще на родных катушках два плюсовых провода один значит не используем, изолируем и пусть висит?



Высоковольтные подсоедини как обозначено на катушке(слева 1-4, справа 2-3), а управляющие ставь на угад, ну переткнешь, ежели не заведется ДВС. Свободный плюс заизолируй

Я меняю штатные катушки на тазовский модуль[нерабочий] Вскрываю заднюю крышку,припаиваю три провода к контактам,и вывожу их за модуль.Крышку на место,на концы проводов 3-х контактный разьем.Все работает отлично.

Да зазор на свечах-1.0.

Схему зарисуй куда подпаивать, но некоторые катушки есть с внутренним обрывом их уже не поставитьhttp://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/sad.gif

Подорви сзади алюминивую пластину,и увидиш контакты.Если не получиться припаяться,попробуй вырезать смолу напротив контактов поглубже там есть нормальные места для припоя.А с пластины ножом счисти все микросхемы.



Да забыл,из строя выходит только сам усилитель,а катушки всегда целые.

наоборот катушки летят чаще

а что за усилитель

там цифровой схема

не аналоговый

Я имел ввиду катушки модуля.А усилитель как-раз на аллюминевой пластине и прилеплен.

а закаким вся эта суета с катушками ,объясните.

На вазовском модуле ошибок по зажиганию практически нет,а если есть то эта неисправность действительно присутствует а не МИКАС ее придумал.