При зазоре 1мм и давлении 12 атм легче пробить 2см по воздуху, что и происходит. Уже давно не видел негодных новых свечек, А17ДВРМ ЭЗ честно ходят по 30 ткм, БРИСК тоже ходят , но износ электродов больше и чаще внезапный выход из строя. Косяков за настоящими БОШами, НЖКами итп не замечал. Финвалы, Мастерспорты итп за свечи не считаю. Хреновым бензином убиваются все абсолютно одинаково.

На заведеном моторе компрессия на ХХ - 3-4 атм, на разгоне 8-10 атм. На том-же моторе, при обычном замере 13-14 атм. Компрессометр ронялся 4 раза http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif .

Cвои 15 тыс. честно отрабатывают, а дальше я меняю( раздельные катушки подороже будут :xaxa )

Больше 6 - уже нормально для зазора 1.2 А разные величины от разного сопротивления двРм

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif Нечего сказать.

Я если даю 12 - 13 кг, то искра начинает шить если не по внешнему изолятору свечи, то прямо на корпус прибора, не через свечу, а через воздушный зазор между наконечником свечи и корпусом. Как вы умадряетесь испытывать при 15кг?

У ребят манометры излишне оптимистичные показания выдают. Проверка свечей должна происходить при давлении 8 атм., если зазор 0,8 мм, если не ошибаюсь. С увеличением зазора - давление в испытательной камере должно соответственно уменьшаться. По личному опыту - при десяти очках практически у всех свечей происходит пробой по наружной поверхности изолятора. Свечи здесь совершенно не причем. При 10 очках сопротивление воздуха в искровом промежутке выше, чем сопротивление промежутка корпус свечи - вывод центрального электрода. Соответственно разряд происходит снаружи. Поэтому рассказы о том, что мол 15 атм. свеча выдерживает, это ребята того - треп.

Прибор почти новый, незадроченный. Хорошие свечки до 15атм искрят как и где положено. Ну а всякие "левые" и старые, канечно, и 10 не держат. Их сразу в помойку, ну, в крайнем случае, летом на старой шушлайке можно покататься. :xaxa

Может оно и не надо до такого давления проверять, но радует, что есть всё же хорошие свечи, а запас жо-у не е..т.

Ивсетаки проверь манометр.

Ты неправ уменя так не происходит 15 никогда не проверяю 12 достаточно редко какие свечи это давление держут. Все зависит от поставленой партии в регион.Однажды NGK иридиевые пробивали при 12 ставил 0,9 все ОК.

У нас в поселке есть два автомагазина, они закупают атозапчасти в Нижневартовске в разных места,

и заметил такую хрень, что партия от партии свичей по крайней мере NGK Line сильно отличатся т.е про то какое давление они выдерживают на приборе. Манометр у меня стоит тарированный ( проверяли в лабаратории нефтяной промышленности) так вот NGK действительно держат 15 очей но не все некоторые только 12 . DENSO, BOSH, BRISK, в среднем 10 очей , при этом давлении свечи долго не ходят . Отбраковываю так , накачиваю 15 очей - не шьёт отлично, если шьет- смотрю до 12 -перестала оставляю, хотя долго не протянет,но а если и меньше 10 пробивает на изолятор то на помойку.